В Выборге отреставрируют Кронверк и Кордегардию
Разработка научно-проектной документации для ремонта и реставрации объектов культурного наследия «Кронверк» и «Кордегардия» в Выборе оценивается в 13 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГКУ «Северо-западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Заявки принимаются до 25 сентября, победитель станет известен 9 октября 2017 года. Электронный формат подачи предложений не предусмотрен. Договор заключается сроком на 11 месяцев.
Цель закупки – ремонт, реставрация и приспособление к современному использованию ансамбля Выборгской крепости с бастионами, куртинами, рвами, воротами. Проектом следует предусмотреть необходимые строительно-монтажные работы с использованием исторических материалов, возможность размещения музейной экспозиции, устройство инженерных сетей, благоустройство.
Укрепление Анненкрон или крепость Корон-Санкт-Анна расположена в северной части Выборга на площади около 40 га от залива Салаккалахти до южной оконечности мыса Тернваниеми. Въезд в город осуществлялся через систему подъемных мостов и тоннелей с укрепленными воротами, прорезавших куртины укреплений. Каменная кордегардия – постройка гарнизонной службы (1756 год). Неоднократно перестраивалась, служила гауптвахтой. После 1986 года сдавалась в аренду под офисы. В 2013 году сгорела. Кронверк занимает участок площадью 5890 кв. м. Площадь застройки – 186 кв. м.
Новости по теме:
Бывшие Интендантские склады отремонтирует «Капитал Стройиндустрия»
Определен подрядчик реставрации «дома Мошниковой» в Кижах
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на строительство моста через Староладожский канал в Шлиссельбурге.
Победителем признано СПб ГУП «Ленгипроинжпроект» с ценой 11,5 млн рублей. Второе место - у ООО «НИПИИ «Севзапинжтехнология» (12,4 млн). Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 13,1 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление городского хозяйства и обеспечения». На проектирование отведено 15 месяцев.
Как следует из техзадания, мост длиной 60 м через Староладожский канал в Шлиссельбурге появится в створе Северного переулка. В проект должны быть включены одноуровневые развязки на съездах с моста и переустройство и защита инженерных сетей. Поскольку мост размещается на территории объекта культурного наследия – Петровский (Староладожский) канал, проектирование следует вести с учетом сохранения существующего ландшафта исторического памятника. Необходимо запланировать научное археологическое обследование объекта культурного наследия «Комплекс сооружений Староладожского канала».
Петровский или Староладожский канал — построенный при Петре I в начале XVIII века 117-километровый водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий Волхов и Неву. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбурге и Новой Ладоге. В начале XVIII века канал являлся крупнейшим гидротехническим сооружением Европы. Желание Петра торговать с Европой по Балтике требовало расширения путей. Один из участков Вышневолоцкого водного пути, соединяющего Волгу с Балтийским морем, проходил через Ладожское озеро и был одним из самых трудных и опасных: частые штормы стали причиной гибели сотен кораблей с грузом.
Гранитные шлюзы оснащались паровыми насосами производительностью 310 куб. м в сутки, качающими воду из Волхова в канал. До наших дней сохранились накопительный бассейн и разводной двухпролётный мост на гранитных колоннах. В настоящее время Староладожский канал непригоден для судоходства, он практически весь зарос и имеет вид канала только в окрестностях Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Для движения судов малого водоизмещения используется Новоладожский канал.
Новости по теме:
Руководству Петербурга представлен комплекс мероприятий по стабилизации работы Ленгипроинжпроекта
Через Староладожский канал построят мост