C 01.09.2017 вводятся новые ограничения движения


30.08.2017 15:20

По информации ГАТИ 1 сентября вступают в силу новые распоряжения об ограничении движения транспорта в Петербурге.


Продолжаются работы по капитальному ремонту трамвайных путей на пр. Обуховской Обороны, в связи с этим с 1 по 4 сентября будет ограничено движение транспорта от Ново-Александровской ул. до ул. Грибакиных.

До 12 сентября продолжают действовать ограничения по пр. Обуховской Обороны у Ново-Александровской ул. и у ул. Грибакиных.

Объезд осуществляется по ул. Бабушкина и Шелгунова.

До 14 октября продлевается действие распоряжения, закрывающего направление движения транспорта по нечетной стороне Новочеркасского пр. от Рижской ул. к Зольной ул.

Также до 14 октября полностью закрыто движение по Гранитной ул. От ул. Громова до Новочеркасского пр. и по местному проезду Гранитной ул. в створе Новочеркасского пр.

Напоминаем, что закрытия связаны с производством работ по пробивке Гранитной улицы от Новочеркасского проспекта до Уткина переулка для дополнительного подключения Ладожского вокзала к улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.

Объезд осуществляется по Таллинской ул., Малоохтинскому пр., Зольной ул. и Дальневосточному пр.

Работы по реконструкции тепловой сети с 1 по 30 сентября ограничат движение по пр. Шаумяна от Заневского пр. до Таллинской ул., а также на перекрестке пр. Шаумяна и Таллинской ул.

Продолжаются работы по ремонту дорожного покрытия 5-ой Красноармейской ул. 31 августа (на один день) будет закрыто движение транспорта на перекрестке 5-й Красноармейской ул. и Советского пер., а 1 сентября (на один день) на перекрестке 5-й Красноармейской ул. и ул. Егорова.

Напоминаем, что 5-я Красноармейская ул. от Московского пр. до Измайловского пр. закрыта для движения транспорта до 1 сентября, а ограничение на данном участке будет действовать до 10 сентября.

Новости по теме:

Временно изменены маршруты общественного транспорта на 2-х участках

С 30 на 31 изменяется график разводки Тучкова и Биржевого мостов

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.tvs-media.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=12185:2016-08-01-06-46-33&catid=34:new

Подписывайтесь на нас:


25.08.2017 10:23

Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на строительство моста через Староладожский канал в Шлиссельбурге.


Победителем признано СПб ГУП «Ленгипроинжпроект» с ценой 11,5 млн рублей. Второе место - у ООО «НИПИИ «Севзапинжтехнология» (12,4 млн). Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 13,1 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление городского хозяйства и обеспечения». На проектирование отведено 15 месяцев.

Как следует из техзадания, мост длиной 60 м через Староладожский канал в Шлиссельбурге появится в створе Северного переулка. В проект должны быть включены одноуровневые развязки на съездах с моста и переустройство и защита инженерных сетей. Поскольку мост размещается на территории объекта культурного наследия – Петровский (Староладожский) канал, проектирование следует вести с учетом сохранения существующего ландшафта исторического памятника. Необходимо запланировать научное археологическое обследование объекта культурного наследия «Комплекс сооружений Староладожского канала».

Петровский или Староладожский канал — построенный при Петре I в начале XVIII века 117-километровый водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий Волхов и Неву. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбурге и Новой Ладоге. В начале XVIII века канал являлся крупнейшим гидротехническим сооружением Европы. Желание Петра торговать с Европой по Балтике требовало расширения путей. Один из участков Вышневолоцкого водного пути, соединяющего Волгу с Балтийским морем, проходил через Ладожское озеро и был одним из самых трудных и опасных: частые штормы стали причиной гибели сотен кораблей с грузом.

Гранитные шлюзы оснащались паровыми насосами производительностью 310 куб. м в сутки, качающими воду из Волхова в канал. До наших дней сохранились накопительный бассейн и разводной двухпролётный мост на гранитных колоннах. В настоящее время Староладожский канал непригоден для судоходства, он практически весь зарос и имеет вид канала только в окрестностях Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Для движения судов малого водоизмещения используется Новоладожский канал.

Новости по теме:

Руководству Петербурга представлен комплекс мероприятий по стабилизации работы Ленгипроинжпроекта

Через Староладожский канал построят мост

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:091._%D0%A8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3._%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB.JPG

Подписывайтесь на нас: