Ипотека захватывает элитный рынок
Все больше покупателей премиальной недвижимости предпочитают вкладывать в покупку квартиры не «живые деньги», а брать ипотечные кредиты. И эта тенденция будет только усиливаться считают эксперты девелоперской компании «Леонтьевский Мыс». Доля ипотечных сделок в «элите» продолжит расти и к концу года может вырасти в 1, 5 - 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По мнению экспертов, росту спроса способствуют несколько факторов. Во-первых, это возможность купить дорогое элитное жилье, не выводя финансы из оборота. При средней доходности бизнеса в год около 30%, выгоднее не вынимать живые деньги из предпринимательской деятельности, а привлечь кредитные средства под небольшой процент.
Интерес подогревается и снижающейся процентной ставкой, кроме того, банки и девелоперы предлагают покупателям премиальной недвижимости новые интересные программы. Одина из них – совместная партнёрская программа «Новые метры» от девелопера «Леонтьевский Мыс» и банка «Северный морской путь» (СМП Банк). В рамках этой программы клиенты могут оформить ипотеку по сниженной ставке 11% годовых. Минимальный первоначальный взнос по программе - от 15%, максимальный срок кредитования до 25 лет, минимальная сумма кредита - 400 тыс. рублей. Льготная ставка 11% действует до 1 сентября 2018 года.
Новости по теме:
Группа ЛСР начала возведение элитного жилого комплекса на Петровском острове
Элитная недвижимость в Петербурге за полгода в продажах просела на 23%
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на строительство моста через Староладожский канал в Шлиссельбурге.
Победителем признано СПб ГУП «Ленгипроинжпроект» с ценой 11,5 млн рублей. Второе место - у ООО «НИПИИ «Севзапинжтехнология» (12,4 млн). Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 13,1 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление городского хозяйства и обеспечения». На проектирование отведено 15 месяцев.
Как следует из техзадания, мост длиной 60 м через Староладожский канал в Шлиссельбурге появится в створе Северного переулка. В проект должны быть включены одноуровневые развязки на съездах с моста и переустройство и защита инженерных сетей. Поскольку мост размещается на территории объекта культурного наследия – Петровский (Староладожский) канал, проектирование следует вести с учетом сохранения существующего ландшафта исторического памятника. Необходимо запланировать научное археологическое обследование объекта культурного наследия «Комплекс сооружений Староладожского канала».
Петровский или Староладожский канал — построенный при Петре I в начале XVIII века 117-километровый водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий Волхов и Неву. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбурге и Новой Ладоге. В начале XVIII века канал являлся крупнейшим гидротехническим сооружением Европы. Желание Петра торговать с Европой по Балтике требовало расширения путей. Один из участков Вышневолоцкого водного пути, соединяющего Волгу с Балтийским морем, проходил через Ладожское озеро и был одним из самых трудных и опасных: частые штормы стали причиной гибели сотен кораблей с грузом.
Гранитные шлюзы оснащались паровыми насосами производительностью 310 куб. м в сутки, качающими воду из Волхова в канал. До наших дней сохранились накопительный бассейн и разводной двухпролётный мост на гранитных колоннах. В настоящее время Староладожский канал непригоден для судоходства, он практически весь зарос и имеет вид канала только в окрестностях Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Для движения судов малого водоизмещения используется Новоладожский канал.
Новости по теме:
Руководству Петербурга представлен комплекс мероприятий по стабилизации работы Ленгипроинжпроекта
Через Староладожский канал построят мост