Объединенное кредитное бюро подвело итоги по рынку ипотеки в июле 2017 года
Объединенное Кредитное Бюро (ОКБ) подвело итоги кредитной активности граждан за июль 2017 г. на основе информации от 600 кредиторов, передающих информацию в бюро. Отмечается рост в сегменте ипотечных кредитов.
Объемы ипотечных кредитов, средства по которым были фактически перечислены на счета заемщиков в июле 2017 г., выросли в годовом отношении на 24%, количество таких кредитов выросло на 18%. В июле было выдано 66,03 тыс. ипотечных кредитов на общую сумму более 121,15 млрд руб., год назад было выдано 54,41 тыс. кредитов на 92,12 млрд руб. Средний размер нового ипотечного кредита вырос с 1,7 до 1,8 млн руб.
Всего по оценке бюро за 7 мес. текущего года банки выдали 16,86 млн кредитов общим объемом 2,70 трлн руб. Объемы кредитования увеличились на 29%, а вот количество новых выдач выросло в годовом отношении на 2%. За аналогичный период 2016 г. было выдано более 16,50 млн кредитов на 2,09 трлн руб. В июле рост объемов и количества новых выдач был отмечен во всех сегментах розничного кредитования – значительный рост помимо ипотечного кредитования показал рынок кредитных карт и автокредитов, наименьший рост продемонстрировал сегмент кредитов наличными.
Новости по теме:
Просрочек по ипотечным кредитам в 2017 году стало меньше
Ипотечный портфель банков вырос на 9%
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на строительство моста через Староладожский канал в Шлиссельбурге.
Победителем признано СПб ГУП «Ленгипроинжпроект» с ценой 11,5 млн рублей. Второе место - у ООО «НИПИИ «Севзапинжтехнология» (12,4 млн). Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 13,1 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление городского хозяйства и обеспечения». На проектирование отведено 15 месяцев.
Как следует из техзадания, мост длиной 60 м через Староладожский канал в Шлиссельбурге появится в створе Северного переулка. В проект должны быть включены одноуровневые развязки на съездах с моста и переустройство и защита инженерных сетей. Поскольку мост размещается на территории объекта культурного наследия – Петровский (Староладожский) канал, проектирование следует вести с учетом сохранения существующего ландшафта исторического памятника. Необходимо запланировать научное археологическое обследование объекта культурного наследия «Комплекс сооружений Староладожского канала».
Петровский или Староладожский канал — построенный при Петре I в начале XVIII века 117-километровый водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий Волхов и Неву. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбурге и Новой Ладоге. В начале XVIII века канал являлся крупнейшим гидротехническим сооружением Европы. Желание Петра торговать с Европой по Балтике требовало расширения путей. Один из участков Вышневолоцкого водного пути, соединяющего Волгу с Балтийским морем, проходил через Ладожское озеро и был одним из самых трудных и опасных: частые штормы стали причиной гибели сотен кораблей с грузом.
Гранитные шлюзы оснащались паровыми насосами производительностью 310 куб. м в сутки, качающими воду из Волхова в канал. До наших дней сохранились накопительный бассейн и разводной двухпролётный мост на гранитных колоннах. В настоящее время Староладожский канал непригоден для судоходства, он практически весь зарос и имеет вид канала только в окрестностях Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Для движения судов малого водоизмещения используется Новоладожский канал.
Новости по теме:
Руководству Петербурга представлен комплекс мероприятий по стабилизации работы Ленгипроинжпроекта
Через Староладожский канал построят мост