Баню в Красном Селе достроит «М-Групп»
Подведены итоги аукциона на завершение строительства банного комплекса в Красном Селе.
Работы по цене, равной стартовой - 384,7 млн рублей готов выполнить единственный участник торгов, ООО «М-Групп». Заказчик – СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Контракт с подрядной организацией действует до 10 декабря 2018 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, банный комплекс расположен в Красном Селе на улице Рябчикова, участок 1. Объект строится с 2014 года, начинала работы компания из Красноярска ООО «Строительно-монтажное управление 21». В обязанности исполнителя входит разработка проектной документации и собственно достройка с устройством инженерных сетей. Здание – сложной формы, 5-этажное, включает три внутренние лестницы и одну открытую, пассажирский лифт и грузовой подъемник. В комплексе разместятся русские и турецкие парные и сауны, 20-метровый двусветный бассейн и минибассейны. Предусмотрены мероприятия для обеспечения доступа маломобильных групп. Внутренняя отделка – витражи, плитка, оконные заполнения – стеклопакеты. Фасады следует отделать керамогранитом, частично – профлистом и сэндвич-панелями, цоколь - искусственным камнем.
Новости по теме:
Завершение строительства банного комплекса в Красном Селе обойдется в 384,7 млн рублей
В Красносельском районе проверили строительство соцобъектов
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на строительство моста через Староладожский канал в Шлиссельбурге.
Победителем признано СПб ГУП «Ленгипроинжпроект» с ценой 11,5 млн рублей. Второе место - у ООО «НИПИИ «Севзапинжтехнология» (12,4 млн). Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 13,1 млн рублей. Заказчик - МКУ «Управление городского хозяйства и обеспечения». На проектирование отведено 15 месяцев.
Как следует из техзадания, мост длиной 60 м через Староладожский канал в Шлиссельбурге появится в створе Северного переулка. В проект должны быть включены одноуровневые развязки на съездах с моста и переустройство и защита инженерных сетей. Поскольку мост размещается на территории объекта культурного наследия – Петровский (Староладожский) канал, проектирование следует вести с учетом сохранения существующего ландшафта исторического памятника. Необходимо запланировать научное археологическое обследование объекта культурного наследия «Комплекс сооружений Староладожского канала».
Петровский или Староладожский канал — построенный при Петре I в начале XVIII века 117-километровый водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий Волхов и Неву. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбурге и Новой Ладоге. В начале XVIII века канал являлся крупнейшим гидротехническим сооружением Европы. Желание Петра торговать с Европой по Балтике требовало расширения путей. Один из участков Вышневолоцкого водного пути, соединяющего Волгу с Балтийским морем, проходил через Ладожское озеро и был одним из самых трудных и опасных: частые штормы стали причиной гибели сотен кораблей с грузом.
Гранитные шлюзы оснащались паровыми насосами производительностью 310 куб. м в сутки, качающими воду из Волхова в канал. До наших дней сохранились накопительный бассейн и разводной двухпролётный мост на гранитных колоннах. В настоящее время Староладожский канал непригоден для судоходства, он практически весь зарос и имеет вид канала только в окрестностях Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Для движения судов малого водоизмещения используется Новоладожский канал.
Новости по теме:
Руководству Петербурга представлен комплекс мероприятий по стабилизации работы Ленгипроинжпроекта
Через Староладожский канал построят мост