Высокоскоростной Wi-Fi стал доступен на зеленой линии метро в Петербурге
Компания «МаксимаТелеком» запустила 17 августа этого года высокоскоростной Wi-Fi на Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена (3-я линия). Сеть MT_FREE доступна для пассажиров бесплатно. Проект реализуется без привлечения бюджетного финансирования. Монетизация сервиса происходит за счет рекламы.
«До конца 2017 года все линии петербургской подземки будут охвачены сетью бесплатного Wi-Fi, а в перспективе и весь наземный пассажирский транспорт Петербурга получит Wi-Fi сеть. Запуск бесплатной сети MT_FREE – неотъемлемая часть подготовки нашего города к Чемпионату мира по футболу 2018 года», – прокомментировал событие вице-губернатор города Игорь Албин.
«Уже в конце сентября, двигаясь по согласованному графику, мы планируем запустить Wi-Fi на синей линии», – отметил Игорь Калюжный, генеральный директор компании «МаксимаТелеком СЗ».
В рамках работ на Линии 3 в тоннелях было смонтировано 66 базовых станций и проложено около 85 км оптического и электрического кабеля. Сеть Wi-Fi стандарта 802.11ac, работающая в 2,4 ГГц и 5 ГГц диапазонах, предоставляет безлимитный доступ в интернет на скорости до 200 Мбит/с и позволяет обслуживать до 200 одновременных подключений в каждом вагоне.
Впервые сеть MT_FREE появилась в Петербургском метрополитене 30 мая 2017 г. на Линии 4. Уже в середине июля, после запуска Wi-Fi на Линии 5, количество пользователей сервиса выросло в два раза. Количество интернет-сессий приближается к 2 миллионам. Наиболее востребован высокоскоростной Wi-Fi пассажирами в возрасте 25-34 лет, на них приходится 43% от всех подключений. Почти 34% пользователей – молодежь в возрасте 18-24 лет. Почти 97% подключений происходит со смартфонов, из которых: 54% – Android, 43% – iOS, 3% – Windows.
Новости по теме:
В Петербурге начали реализовывать программу «Формирование комфортной городской среды»
В систему управления транспортом вложат 28 млн
Государственные предприятия дорожной отрасли в Ленобласти могут укрупнить в рамках будущей административной реформы, что позволит им участвовать в госзакупках на выполнение различных работ (разметка, установка систем ограждений и тому подобное) на дорогах и повысит общую рентабельность предприятий. Такую идею озвучил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
«Половина предприятий дорожной отрасли убыточна, половина рентабельна. При этом самые денежные работы - небольшие, но прибыльные - почему-то традиционно отдают на конкурс различным коммерческим структурам: разметка (рентабельность до 25%), установка знаков и систем ограждения – (рентабельность 17-20%), карточный ремонт дорог (рентабельность - 12%)», - привел пример губернатор.
По его словам, корень проблемы в отсутствии необходимой дорожной техники у предприятий, подведомственных Комитету по дорожному хозяйству. Объединение нескольких убыточных ГУПов вокруг одного прибыльного позволило бы решить эту проблему и сделать отрасль рентабельной. И как следствие – избежать скандалов с конкурсами на выгодные подряды.
Напомним, ранее к различным госконтрактам (на дорожный ремонт и нанесение разметки), заключаемым ГКУ «Ленавтодор», по жалобам участников закупок, неоднократно предъявляло претензии областное управление ФАС. В результате исполнение дорожных контрактов было приостановлено.
В настоящее время в Ленобласти действует 17 дорожных ремонтно-строительных и эксплуатационных управлений (ДРСУ и ДРЭУ), которые имеют статус государственных унитарных предприятий.
Новости по теме:
Мнение: Административная реформа простимулирует укрупнение муниципалитетов Ленобласти
Ленобласть сократит расходы на содержание чиновников на 2 млрд рублей