От 10 до 13 тыс. рублей - разница цены аренды однокомнатной квартиры в центре и на окраинах Петербурга
Владельцы однокомнатной квартиры в центре Петербурга могут зарабатывать от 10 до 13 тысяч рублей в месяц, просто переехав из центра на окраину, считают эксперты компании MegaAgent.
Средняя арендная ставка на однокомнатную квартиру в центре Петербурга составляет около 27-30 тысяч рублей в месяц. Для сравнения предлагается, например, цена аренды однокомнатной квартиры в новом доме недалеко от станции метро Девяткино. Такая квартира обойдется арендатору в 17-19 тысяч рублей.
«Небольшие квартиры в историческом центре Петербурга при наличии хорошего ремонта всегда будут востребованы у семейных туристов, которые не хотят останавливаться в гостиницах, у сотрудников международных компаний, чьи офисы располагаются в престижных частях города. Кроме того, спрос на такие объекты остаётся высоким независимо от сезона», — отметил владелец компании MegaAgent и Председатель комитета по недвижимому имуществу петербургской «Деловой России» Руслан Соешев.
Новости по теме:
На Петроградке раскрасят еще один брандмаэур
Дом Гансена признали региональным памятником
Государственные предприятия дорожной отрасли в Ленобласти могут укрупнить в рамках будущей административной реформы, что позволит им участвовать в госзакупках на выполнение различных работ (разметка, установка систем ограждений и тому подобное) на дорогах и повысит общую рентабельность предприятий. Такую идею озвучил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
«Половина предприятий дорожной отрасли убыточна, половина рентабельна. При этом самые денежные работы - небольшие, но прибыльные - почему-то традиционно отдают на конкурс различным коммерческим структурам: разметка (рентабельность до 25%), установка знаков и систем ограждения – (рентабельность 17-20%), карточный ремонт дорог (рентабельность - 12%)», - привел пример губернатор.
По его словам, корень проблемы в отсутствии необходимой дорожной техники у предприятий, подведомственных Комитету по дорожному хозяйству. Объединение нескольких убыточных ГУПов вокруг одного прибыльного позволило бы решить эту проблему и сделать отрасль рентабельной. И как следствие – избежать скандалов с конкурсами на выгодные подряды.
Напомним, ранее к различным госконтрактам (на дорожный ремонт и нанесение разметки), заключаемым ГКУ «Ленавтодор», по жалобам участников закупок, неоднократно предъявляло претензии областное управление ФАС. В результате исполнение дорожных контрактов было приостановлено.
В настоящее время в Ленобласти действует 17 дорожных ремонтно-строительных и эксплуатационных управлений (ДРСУ и ДРЭУ), которые имеют статус государственных унитарных предприятий.
Новости по теме:
Мнение: Административная реформа простимулирует укрупнение муниципалитетов Ленобласти
Ленобласть сократит расходы на содержание чиновников на 2 млрд рублей