Санкт-Петербург. Постепенный переход
Отделения почтовой связи Петербурга с 1 января 2010 года будут полностью платить арендную плату за занимаемые помещения.
Соответствующий проект закона был утвержден во вторник на очередном заседании городского правительства. По словам исполняющего обязанности председателя Комитета по управлению городским имуществом Алексея Чичканова, Федеральным законом с 1 января 2005 года исключена из перечня мер государственной поддержки возможность предоставления организациям федеральной почтовой связи налоговых и иных льгот.
Одобренный проект закона предусматривает постепенный, в период с 2006 по 2009 годы, переход почтовых отделений на полную оплату аренды за нежилые помещения.
По материалам «Интерфакс – Северо-Запад»
В Москве проходит эксперимент по использованию «холодного» асфальта.
Эксперимент по использованию «холодного» асфальта с успехом проходит в российской столице. Об этом в понедельник сообщил источник в департаменте жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства Москвы. «На нескольких столичных улицах успешно проходит эксперимент по использованию технологии «холодного» асфальта при ямочном ремонте дорог», – рассказал собеседник «Интерфакса».
По словам собеседника агентства, для экспериментальных работ выделены участки дорог и улиц во всех административных округах столицы. В частности, новая технология апробируется на Кронштадтском бульваре, дублере Алтуфьевского шоссе; Шелепихинском мосту; улице Свободы; проспекте Андропова и Варшавском шоссе, отметили в департаменте.
Как заявлял ранее мэр Москвы Юрий Лужков, отныне в Москве при ямочном ремонте небольших площадей асфальтового покрытия на столичных дорогах будет использоваться именно технология укладки так называемой «холодной асфальто-бетонной смеси».
По словам столичного мэра, эта «технология очень удачная». «Такой асфальт хранится долго, он действительно холодный, и при его укладке нет необходимости специально подготавливать поверхность», – сказал Юрий Лужков.
Холодная асфальто-бетонная смесь состоит из битума, щебня вулканических пород и специальных присадок. Эта технология позволяет в 2-3 раза сокращать расходы на ремонт небольших участков дорог.
По материалам «Интерфакса»