Евросоюз готов к софинансированию крупных инфраструктурных проектов в Калининградской области
В Калининградской области открыт прием заявок по крупным инфраструктурным проектам в рамках программы приграничного сотрудничества Польша-Россия 2014-2020, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Общий бюджет программы Россия-Польша составил более 62 млн евро, в том числе финансирование Евросоюза - 41 млн и финансирование РФ - более 20 млн евро.
Деньги в рамках программы приграничного сотрудничества будут выделены проектам, отвечающих основным целям: продвижение местной культуры и сохранение исторического наследия; защита экологии, адаптация к изменению климата и предотвращение природных и техногенных катастроф; улучшение доступности регионов, развитие транспорта и транспортных сетей и систем; совершенствование систем управления границей и безопасности.
По словам руководителя филиала совместного технического секретариата Татьяна Шитикова, программа пользуется большим интересом.
«Мы проводим как индивидуальные консультации, так и в режиме онлайн. Таких обращений бывает около 50 в месяц. Мы рады такому интересу, потому что это шанс для наших муниципальных образований и бюджетных организаций реализовать крупные инфраструктурные проекты. Больше всего проектных идей пока прорабатывается в сфере сохранения культурного наследия, экологии, доступности средств связи», - отметила руководитель секретариата программы.
Новости по теме:
Петербург хочет развивать транспортную инфраструктуру в сотрудничестве с Японией
Мониторинг музея Мирового океана оценен в 6,6 млн рублей
В Смольном на совещании под председательством вице-губернатора Игоря Албина обсудили исполнение государственной программы Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» до 2020 года». В первом полугодии 2017 года программа исполнена на 34,7%, профинансировано 39,9 млрд руб.
Заместитель председателя Комитета по транспорту Олег Матвеев доложил о фактически достигнутых значениях целевых показателей. Так, достигнуто 100% исполнения по среднему интервалу движения поездов метрополитена в час пик (2,04 мин.), количеству функционирующих объектов инфраструктуры водного транспорта (16 ед.). Значение индикатора количества поездок, совершенных пассажирами льготных категорий на железнодорожном транспорте пригородного сообщения, по результатам первого полугодия равно 41,5%, что объясняется «сезонностью» поездок.
Игорь Албин поручил руководителям комитетов в десятидневный срок предоставить надлежащие комментарии по каждому объекту неисполнения госпрограммы с учётом лимитов на 2016-2017 гг. и информацию по наличию и ходу реализации контрактов.
Новости по теме:
Петербургский метрополитен признал опыт досмотра всех пассажиров неудачным