Качество стен из сборного железобетона получило экспертное подтверждение
По результатам исследования Санкт-Петербургского Государственного архитектурного университета стены из сборного железобетона, производимые СК «Муринский», оказались на 23% «теплее» и на 15% «тише», чем стены из кирпич-монолита и газобетона.
Исследование проводилось на базе испытательного центра СПбГАСУ - Центр физико-технических испытаний строительных конструкций «БЛОК», совместно с кафедрой строительной физики.
Согласно экспертным заключениям ученых, эффективность теплоизоляции трёхслойных железобетонных панелей СК «Муринский» на 23% превышает аналогичный показатель конструкций из газобетона и кирпич-монолита. Это связано с тем, что сопротивление теплопередаче наружных панельных стен выше, чем у монолитных, за счет толщины утеплителя. Слой теплоизоляции в панельных стенах укладывается сплошным ковром, что позволяет избежать образования «мостиков холода». Как следствие, жители зданий из сборного железобетона, которые поставляют СК «Муринский» больше экономят на отоплении.
Более высокие потребительские характеристики изделия из ЖБИ продемонстрировали и по уровню звукоизоляции. Индекс звукоизоляции воздушного шума панелей СК «Муринский» составляет 67дБ, а конструкций из газобетона и кирпич-монолита – 58 дБ.
«Таким образом, сборный железобетон не только не уступает кирпич-монолиту, но и превосходит его по таким важным параметрам, как тепло и звукоизоляция», - говорит генеральный директор ГК «УНИСТО Петросталь» Арсений Васильев.
Новости по теме:
«Группа ЛСР» поставит более полумиллиона клинкерного кирпича для регионов
Владимир Тихонович: «Качество российских материалов абсолютно конкурентоспособно»
В Смольном на совещании под председательством вице-губернатора Игоря Албина обсудили исполнение государственной программы Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» до 2020 года». В первом полугодии 2017 года программа исполнена на 34,7%, профинансировано 39,9 млрд руб.
Заместитель председателя Комитета по транспорту Олег Матвеев доложил о фактически достигнутых значениях целевых показателей. Так, достигнуто 100% исполнения по среднему интервалу движения поездов метрополитена в час пик (2,04 мин.), количеству функционирующих объектов инфраструктуры водного транспорта (16 ед.). Значение индикатора количества поездок, совершенных пассажирами льготных категорий на железнодорожном транспорте пригородного сообщения, по результатам первого полугодия равно 41,5%, что объясняется «сезонностью» поездок.
Игорь Албин поручил руководителям комитетов в десятидневный срок предоставить надлежащие комментарии по каждому объекту неисполнения госпрограммы с учётом лимитов на 2016-2017 гг. и информацию по наличию и ходу реализации контрактов.
Новости по теме:
Петербургский метрополитен признал опыт досмотра всех пассажиров неудачным