В ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» сменился руководитель
Исполняющим обязанности директора федерального автономного учреждения «РОСКАПСТРОЙ» назначен первый заместитель директора Роберт Петросян. Соответствующий приказ подписан в министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Приступив к своим обязанностям, Роберт Петросян отметил, что ФАУ «РОСКАПСТРОЙ», в первую очередь, важно реализовать возложенные на учреждение функции единого технического заказчика при строительстве и реконструкции государственных объектов на территории страны. «На данный момент мы участвуем в двух федеральных целевых программах: «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» и «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Далее мы планируем развивать деятельность учреждения и в других регионах РФ. Хабаровский край, Амурская область, Приморский край, Камчатка и Сахалин мы рассматриваем как приоритетные для нас направления в ближайшее время», - отметил и. о. директора и подчеркнул, что основная задача ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» – контролировать качество, объемы и стоимость строительства объектов, финансируемых из средств федерального бюджета.
Другой важный аспект деятельности учреждения – дополнительное профессиональное образование. В рамках реализации задач по развитию кадрового потенциала отрасли ФАУ «РОСКАПСТРОЙ» планирует приступить к обучению специалистов в сферах осуществления функций заказчика строительства, энергоэффективности, управления и капитального ремонта МКД.
«Важно отметить, что мы ведем работу над завершением проекта профессионального стандарта «Специалист строительного контроля», при этом профстандарт «Специалист технического заказчика» уже одобрен Советом по профессиональным квалификациям в строительстве. При разработке стандартов мы обязательно учитываем не только нормативную документацию РФ, но и мировой опыт коллег», - подчеркнул Роберт Петросян и отметил, что в планы учреждения также входит создание центра компетенций для решения актуальных проблем в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства: охрана окружающей среды, утилизация коммунальных бытовых отходов и другие вопросы.
Новости по теме:
Минстрой проведет общероссийские семинары
Капитальный ремонт требует квалификации
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на разработку научно-проектной документации по сохранению объекта культурного наследия «Канал им. Петра Великого с гидротехническими сооружениями» в Кронштадте.
Победителем признано ОАО «СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры «Ленпроектреставрация». С ним конкурировало петербургское ООО «НПО «Наука – строительству» (4,9 млн). Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 5 млн рублей. Заказчик – СПб ГБУ «Музей истории Кронштадта». Пакет документов должен быть готов не позднее 31 октября 2017 года.
Цель закупки – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией. Канал Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кюветом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность пяти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 кв. м.
По данным КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком, сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
Новости по теме:
В Летнем саду Кронштадта станет светлее
Кронштадтский дворец культуры приспособят под современное использование