В усадьбе Орловых-Денисовых отремонтируют плотину
Изыскания и проект на капремонт плотины на Коломяжском ручье в створе 1-й Никитинской улицы оценены в 7 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Ленводхоз». Прием заявок продлится до 27 июня 2017 года, в тот же день состоятся их рассмотрение и оценка. Пакет документов должен быть готов не позднее 20 декабря 2017 года.
Водопропускное сооружение находится на Коломяжском ручье в створе 1-й Никитинской улицы в Приморском районе, в бывшей усадьбе Орловых-Денисовых. Плотина предназначена для поддержания уровня воды в Графском пруду, обеспечения пропуска воды, проезда транспорта и прохода пешеходов. В состав сооружения входит однопролетный арочный мост из кирпичной кладки и бетонных конструкций, земляная плотина, открылки между сопрягающими откосами и водоприемной частью, бетонный водослив в верхнем бьефе, ж/б водопроводящий канал под мостом, бетонная стенка в нижнем бьефе, водосбросной колодец и водосбросная труба. Общая площадь сооружения - 75 кв. м.
Проектом следует предусмотреть восстановление водослива с входными открылками, откосов пруда, водопроводящего канала, очистку водосбросного колодца, замену труб, реставрацию и усиление кирпичной кладки и восстановление бетонных конструкций, переустройство дорожного покрытия, воссоздание перил, перекладку сетей и многое другое. После ремонта срок службы объекта составит не менее полувека.
Усадьба в стиле классицизма построена по проекту архитектора Горностаева в 1839-41 гг. В парке было три пруда, плотина и водопад «Плакун». После 1917 года здание использовалось как клуб, кинотеатр, детский дом детей-инвалидов, дом престарелых. В начале 90-х в ходе ремонта были отреставрированы парадные залы, восстановлена и музеефицирована сохранившаяся и вновь выявленная живопись. На сегодняшний день здание не используется, отапливается и охраняется. В результате разрушения плотины нарушен гидрологический режим, что вызвало обмеление прудов, заболачивание дна и берегов и утрату четкости береговой линии.
Новости по теме:
В Кингисеппе разрабатывают проект реконструкции моста через Лугу
Крепостной вал в Выборге отреставрируют через полгода
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на разработку научно-проектной документации по сохранению объекта культурного наследия «Канал им. Петра Великого с гидротехническими сооружениями» в Кронштадте.
Победителем признано ОАО «СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры «Ленпроектреставрация». С ним конкурировало петербургское ООО «НПО «Наука – строительству» (4,9 млн). Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 5 млн рублей. Заказчик – СПб ГБУ «Музей истории Кронштадта». Пакет документов должен быть готов не позднее 31 октября 2017 года.
Цель закупки – создать на канале музейно-исторический комплекс с подводной экспозицией. Канал Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кюветом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность пяти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 кв. м.
По данным КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком, сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
Новости по теме:
В Летнем саду Кронштадта станет светлее
Кронштадтский дворец культуры приспособят под современное использование