После ввода I очереди ЗСД движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. запретят
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.
Развитие социальной ипотеки в Москве достигло определенных успехов: с ноября 2005 по июль 2008 г. социальными ипотечными кредитами в столице воспользовались более 4 тысяч семей очередников, сообщил и.о. руководителя департамента жилищной политики и жилищного фонда столицы Николай Федосеев на брифинге. Он напомнил, что в настоящий момент в Москве на очереди стоят 160516 семей: «Эти люди имеют право на получение бесплатного жилья по договору социального найма. При этом срок нахождения в очереди может достигать 20 лет. Чтобы помочь им быстрее решить жилищные вопросы, правительство столицы реализует программу социальной ипотеки, передает ИА Интерфакс.
"Социальная ипотека – это одна из основных возмездных форм улучшения жилищных условий граждан, состоящих на жилищном учете, позволяющая им сократить время ожидания предоставления жилищных помещений и приобретения жилья в собственность с минимальными затратами», - пояснил Н.Федосеев.
Он также подчеркнул, что приобретение квартир с использованием собственных и заемных денежных средств позволяет очередникам приобрести жилье по льготной стоимости, которая в настоящий момент составляет 30-35 тысяч рублей за 1 кв. м. Н.Федосеев заметил, что это в 4 раза ниже рыночной стоимости жилья.
«Благодаря тому, что реализация программы «Социальная ипотека» обеспечивает возврат средств бюджета, затраченных на строительство жилья, сразу по его окончании, то город получает возможность для дополнительного финансирования жилищного строительства по социальным программам. При этом максимальное время ожидания жилья очередниками, получающими жилье в собственность, используя социальную ипотеку, составляет сегодня около 9,5 лет», - сообщил он.
По данным департамента, до 30% московских очередников имеют достаточно средств, чтобы воспользоваться программой социальной ипотеки. Он также напомнил, что одним из условий программы является то, что семья очередников должна была быть поставлена на жилищный учет до 1 марта 2005 г.
Как отметил генеральный директор коммерческого банка «Московское ипотечное агентство» Андрей Краснов, КБ «МИА» является основным партнером департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы по программе «Социальная ипотека». По его словам, банк занимает в Москве пятое место по объему выдаваемых ипотечных кредитов, в среднем в месяц выдавая около 350 ипотечных кредитов.
По словам А.Краснова, объем предоставленных кредитных средств за время действия программы превысил 3,3 млрд. рублей. В 2008 г. КБ «МИА» выдал уже более 1600 социальных ипотечных кредитов, на общую сумму более 1 млрд. рублей. «Для того чтобы участвовать в программе, общий ежемесячный доход в семье очередников должен достигать 25-30 тысяч рублей», - полагает А.Краснов.
Всего за время действия программы объемы ее финансирования достигли 17,54 млрд. рублей. На ее реализацию было направлено 6172 квартиры общей площадью 330 тысяч кв. м.