На пути «Сапсана» и «Аллегро» построят платные путепроводы
На маршрутах следования скоростных поездов «Сапсан» и «Аллегро» собираются построить платные путепроводы. Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ подписали губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и ООО «Санкт-Петербургская платная дорога».
Суть идеи - решить сразу две проблемы: автомобильную и железнодорожную. Планируется, что существующие железнодорожные переезды ликвидируют на пути следования скоростных поездов. Взамен – построят платные путепроводы.
«Схема простая: проезд будет платным для владельцев всех машин, <…> за исключением машин скорой, МЧС и т.д. Стоимость проезда пока не просчитана, поскольку мы не согласовали окончательные условия соглашения», - заявил генеральный директор ООО «Санкт-Петербургская платная дорога» Вадим Коваленко.
Однако альтернатива для автомобилистов останется: те, кто не хотят платить, могут поехать более длинным маршрутом. Предположительно, инвестиции в реализацию этого проекта составят около 8 млрд рублей. Согласно плану платные путепроводы могут появиться уже в 2020-2021 году.
Новости по теме:
Петербург подписал соглашение с инвестором города-спутника «Южный»
Петербург и ВТБ подписали соглашение по ВСД на 110 млрд рублей
Законодательное собрание Петербурга приняло за основу законопроект Смольного о порядке проведения публичных слушаний при осуществлении градостроительной деятельности.
За принятие документа в первом чтении проголосовали депутаты «Единой России» и ЛДПР. До 1 ноября в него должны быть подготовлены поправки от народных избранников.
Отметим, что данный законопроект был разработан еще в 2015 году. Однако из-за споров его рассмотрение было отложено на неопределенный срок. В частности, документом предполагается сокращение сроков информирования граждан о градостроительных нововведениях. Кроме того, ссылаясь на решение Конституционного суда РФ, в документе определено положение, предполагающее больше не учитывать мнение горожан при разработке Генплана, ПЗЗ и других крупных градостроительных документов.
Представители оппозиционных партий выступили категорически против принятия документа. По словам Бориса Вишневского, качество законопроекта недопустимо низкое.
«Ключевая претензия - исключение положения об обязанности принятия градостроительных документов с учетом того, что было высказано гражданами на публичных слушаниях. То есть мнение граждан никак не будет учтено», - подчеркнул он.
Новости по теме:
ЗакС Петербурга отложит принятие обновленного Генплана города
Концепции градразвития от Петербурга и Ленобласти срастят в мае