Проблемный ЖК «Ванино» достроит Technomar & Adrem
В правительстве Ленобласти подписали соглашение с эстонской компанией Technomar & Adrem о завершении проблемного ЖК «Ванино» в Низинском сельском поселении Ломоносовского района. Об этом сообщил сегодня заместитель председателя правительства региона Михаил Москвин.
Компания является соучредителем прошлого застройщика ЖК - ООО «Тареал». Сейчас оно находится на стадии банкротства. Для завершения работ на объекте будет создана новая организация, ООО «ЖК Ванино», которая также будет входить в холдинг Technomar & Adrem. Генеральным директором назначен Петр Верцинский.
Компании предстоит заняться строительством 12 домов. Первые шесть будут сданы до 31 декабря 2018 года, оставшиеся - до 31 декабря 2019 года. По словам Михаила Москвина, на реализацию проекта требуется 810 млн рублей. Сумма убытков составляет 300 млн рублей.
Дольщикам придется перезаключить договор долевого участия с новой организацией. В мае с ними будет проведено собрание. Тогда же планируется оценить состояние строительных конструкций проблемного ЖК.
Напомним, ЖК «Ванино» в деревне Узигонты в Низинском сельском поселении Ломоносовского района начинала строить компания «Тареал». Но не справилась. Найти застройщика для него не могли последние полгода. Компания «Навис», ранее выражавшая интерес к объекту, вышла из переговоров.
Новости по теме:
Достроить ЖК «Ванино» готова компания «Навис»
В Красногвардейском районе Петербурга протестировали новое оборудование, произведенное смоленским «Заводом Комплексные Дорожные Машины имени М. И. Калинина», для аварийно-восстановительных работ на проезжей части.
Для теста выбрали напряжённый участок Ириновского проспекта между Индустриальным проспектом и проспектом Наставников.
Оборудование было установлено на комбинированной дорожной машине «КАМАЗ». В основе технологии лежит метод пневмонабрызга: выбоину грунтуют разогретой битумной эмульсией и под давлением заполняют фракционированным щебнем. Уплотнение происходит за счет движения автомобилей.
В качестве преимуществ установки производители называют простоту в обслуживании и экономию ресурсов: работу выполняют два специалиста – водитель и оператор. Нет необходимости в предварительной специальной подготовке ремонтируемого участка. Новое покрытие не разрушается на стыках.
«В сегодняшних финансовых условиях мы рассматриваем технологии, которые позволят повысить качество ремонта без существенных дополнительных затрат. Приоритет отдается отечественным разработкам», - подчеркнул глава комитета по благоустройству Владимир Рублевский.
За I квартал 2017 объем работ по устранению дефектов проезжей части составил 30 тысяч кв. м.
Новости по теме:
Названы подрядчики на ремонт КАД
Миллиардные дорожные аукционы в Петербурге проведены с нарушениями