Псковскую область предложили объединить с Ленинградской
«Псковской области как таковой не должно быть. 600 тысяч населения – что это за область? Надо объединяться с Ленинградской областью», - так поставил вопрос на пресс-конференции во вторник председатель комитета по труду и социальной политике Псковского областного собрания Александр Христофоров.
Он признает, что в структурах областной исполнительной и законодательной власти идея ликвидации депрессивного субъекта федерации и присоединение его к другому, более успешному региону вряд ли будет популярна. «Несколько тысяч человек потеряют свой статус и нам, депутатам тоже нелегко будет потому, что округа будут по-другому делиться», - предсказывает А.Христофоров. Однако, по его мнению, слияние с более сильным регионом будет благотворно как для бизнеса, так и для региона в целом. При этом, депутат подчеркнул, что Ленобласть, в отличие от многих субъектов федерации, является вполне самодостаточным регионом.
Как сообщает псковское ИА ЦДИ, депутат высказал мнение, что в России достаточно 50 регионов. Как известно, предложение о сокращении числа субъектов до 50 уже обсуждалось на федеральном уровне в 2001-2002 гг., и сегодня возобновилось.
Напомним, что территория нынешней Псковской области ранее входила в состав Ленинградской, которая была образована в соответствии с административно-территориальной реформой 1 августа 1927 г. из Ленинградской, Новгородской и Череповецкой губерний. В 1937 г. Череповецкий округ присоединен к Вологодской области. В 1944 г. из Ленинградской были выделены Псковская, Новгородская и Великолукская области. Последняя в 1957 г. была разделена между Псковской и Калининской областями.
Главный вычислительный центр – филиал ОАО «РЖД» посетил заместитель председателя Правительства РФ Игорь Сечин. В ходе осмотра выставки, посвященной Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г., президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин рассказал вице-премьеру основные положения Стратегии и прогнозируемые итоги ее реализации, сообщает пресс-служба компании.
«Для регионов главным результатом станет ускорение социально-экономического развития, повышение занятости, уровня жизни и мобильности населения. Плотность железнодорожной сети к 2030 г. будет увеличена почти на 24%, прежде всего в регионах Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. А 4 субъекта федерации – республики Алтай и Тыва, Магаданская область, Ненецкий автономный округ – впервые получат доступ к железнодорожному транспорту», - сообщил Владимир Якунин.
Также будет создано высокоскоростное пассажирское сообщение (со скоростями до 350 км/час), полигон которого к 2030 г. при должен превысить 1500 км.
Для реализации Стратегии необходимо, по предварительным оценкам, инвестировать более 13,7 трлн. рублей. Вложения планируются из ряда источников: за счет РФ – более 2,7 трлн. рублей, субъектов РФ – 672,8 млрд. рублей, частных инвесторов в развитие железнодорожного транспорта общего пользования – 7,2 трлн. рублей (в т.ч. ОАО «РЖД» - 5,9 трлн. рублей), частных инвесторов в развитие промышленного транспорта – 3,1 трлн. рублей.
И.Сечин ознакомился с работой Центра управления эксплуатационной деятельностью, где осуществляется оперативное управление перевозочным процессом, и заслушал доклад главного дежурного ОАО «РЖД» о текущей работе железнодорожной сети.