На Ладоге строят ЛЭП
Строительство ЛЭП 35 кВ и распределительной трансформаторной подстанции на берегу Ладожского озера в бухте Владимировская оценено в 264,4 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, объявленного ПАО «Ленэнерго». Прием заявок завершится 26 мая, итоги подведут 13 июня 2017 года. Контракт заключается до 20 марта 2018 года. В обязанности исполнителя входит строительство ЛЭП 35 кВ и распределительной трансформаторной подстанции РТП 10 кВ. Как следует из техзадания, размещенного на сайте «Ленэнерго», объекты необходимы для электроснабжения многофункциональной зоны бухты Владимировская и острова Коневец.
Для бухты Владимировская предусмотрена максимальная мощность 3,5 МВт, для Коневского Рождество-Богороднического мужского монастыря на острове Коневец - 2,5 МВт. Объекты бухты - заправочный комплекс с сухопутной частью и бункеровкой и гостиничный комплекс с инфраструктурой. Две ЛЭП 35 кВ соединят ПС Плодовое и РТП 10 кВ ПАО «Ленэнерго». Ориентировочная длина трассы - 21 км.
Напомним, сейчас в бухте Владимировская реализуется проект строительства подводной кабельной линии на остров Коневец в Ладожском озере для внешнего электроснабжения островного Коневского Рождество-Богородичного мужского монастыря Выборгской епархии Русской Православной Церкви.
Новости по теме:
На Юго-Западе строят проезды и радиосети
Петербуржцы построят ЛЭП на БАМе
В Красногвардейском районе Петербурга протестировали новое оборудование, произведенное смоленским «Заводом Комплексные Дорожные Машины имени М. И. Калинина», для аварийно-восстановительных работ на проезжей части.
Для теста выбрали напряжённый участок Ириновского проспекта между Индустриальным проспектом и проспектом Наставников.
Оборудование было установлено на комбинированной дорожной машине «КАМАЗ». В основе технологии лежит метод пневмонабрызга: выбоину грунтуют разогретой битумной эмульсией и под давлением заполняют фракционированным щебнем. Уплотнение происходит за счет движения автомобилей.
В качестве преимуществ установки производители называют простоту в обслуживании и экономию ресурсов: работу выполняют два специалиста – водитель и оператор. Нет необходимости в предварительной специальной подготовке ремонтируемого участка. Новое покрытие не разрушается на стыках.
«В сегодняшних финансовых условиях мы рассматриваем технологии, которые позволят повысить качество ремонта без существенных дополнительных затрат. Приоритет отдается отечественным разработкам», - подчеркнул глава комитета по благоустройству Владимир Рублевский.
За I квартал 2017 объем работ по устранению дефектов проезжей части составил 30 тысяч кв. м.
Новости по теме:
Названы подрядчики на ремонт КАД
Миллиардные дорожные аукционы в Петербурге проведены с нарушениями