«Надежда» пришла на Васильевский остров
Проходческий комплекс «Надежда», с помощью которого сооружается двухпутный тоннель на участке Невско-Василеостровской линии, достиг Васильевского острова. Об этом сообщает пресс-служба «Метростроя».
Путь «надежды» начался в 2016 году от пересечения улицы Оптиков и улицы Туристской в сторону станции «Приморская». На сегодняшний день пройдено уже 4/5 пути. Это 4 тыс. метров из 5,2 тыс.
Скоро проходческий комплекс достигнет «Приморской», потом в сентябре начнется сооружение второго тоннеля (первый пройден) от демонтажной станции.
«В уже сооружённом тоннеля укладывается ходовой рельс. На станции «Улица Савушкина» («Беговая») ведётся разборка обделки тоннеля. Более 60% обделки уже демонтировано. На станции «Новокрестовская» - монтаж внутренних станционных перегородок (всего на станции запроектировано более 500 помещений различного назначения), производится укладка бетона в конструкции посадочных платформ, начаты отделочные работы», - сообщили в «Метрострое».
К 30 марта следующего года участок от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина» с промежуточной станцией «Новокрестовская» будет сдан.
Новости по теме:
Проходку тоннеля на Невско-Василеостровской линии закончат к концу июля
В Красногвардейском районе Петербурга протестировали новое оборудование, произведенное смоленским «Заводом Комплексные Дорожные Машины имени М. И. Калинина», для аварийно-восстановительных работ на проезжей части.
Для теста выбрали напряжённый участок Ириновского проспекта между Индустриальным проспектом и проспектом Наставников.
Оборудование было установлено на комбинированной дорожной машине «КАМАЗ». В основе технологии лежит метод пневмонабрызга: выбоину грунтуют разогретой битумной эмульсией и под давлением заполняют фракционированным щебнем. Уплотнение происходит за счет движения автомобилей.
В качестве преимуществ установки производители называют простоту в обслуживании и экономию ресурсов: работу выполняют два специалиста – водитель и оператор. Нет необходимости в предварительной специальной подготовке ремонтируемого участка. Новое покрытие не разрушается на стыках.
«В сегодняшних финансовых условиях мы рассматриваем технологии, которые позволят повысить качество ремонта без существенных дополнительных затрат. Приоритет отдается отечественным разработкам», - подчеркнул глава комитета по благоустройству Владимир Рублевский.
За I квартал 2017 объем работ по устранению дефектов проезжей части составил 30 тысяч кв. м.
Новости по теме:
Названы подрядчики на ремонт КАД
Миллиардные дорожные аукционы в Петербурге проведены с нарушениями