Исаакиевскому собору не могут найти нового директора
Власти Петербурга еще не определились с кандидатурой на пост нового директора Исаакиевского собора.
«Решение пока не принято. Вопрос обсуждается», - цитирует «Интерфакс» главу комитета по культуре города Константина Сухенко.
Напомним, Николай Буров, нынешний руководитель музея-памятника, покидает свой пост 1 июня. Он написал заявление по собственному желанию. Ранее Буров говорил, что не знает, кто займет его место. С ним никто не советовался относительно возможных кандидатур.
Ранее сообщалось, что в январе губернатор Петербурга Георгий Полтавченко назвал вопрос о передаче Исаакиевского собора Русской православной церкви решенным. При этом градоначальник уточнил, что здание сохранит музейные функции. Собор передается РПЦ в пользование, дальнейшее содержание его будет осуществляться за счет церкви.
Исаакиевский собор (официальное название — собор преподобного Исаакия Далматского) — крупнейший православный храм города, был возведен по проекту Огюста Монферрана в XIX веке. Имеет статус музея. С 1991 года церковная община получила возможность совершать в соборе богослужения, которые проводятся почти ежедневно.
Новости по теме:
ЗакС Петербурга рассмотрит вопрос о референдуме по Исаакию 17 мая
Директор Исаакиевского собора: Уверен, РПЦ передадут Спас-на-Крови
В Красногвардейском районе Петербурга протестировали новое оборудование, произведенное смоленским «Заводом Комплексные Дорожные Машины имени М. И. Калинина», для аварийно-восстановительных работ на проезжей части.
Для теста выбрали напряжённый участок Ириновского проспекта между Индустриальным проспектом и проспектом Наставников.
Оборудование было установлено на комбинированной дорожной машине «КАМАЗ». В основе технологии лежит метод пневмонабрызга: выбоину грунтуют разогретой битумной эмульсией и под давлением заполняют фракционированным щебнем. Уплотнение происходит за счет движения автомобилей.
В качестве преимуществ установки производители называют простоту в обслуживании и экономию ресурсов: работу выполняют два специалиста – водитель и оператор. Нет необходимости в предварительной специальной подготовке ремонтируемого участка. Новое покрытие не разрушается на стыках.
«В сегодняшних финансовых условиях мы рассматриваем технологии, которые позволят повысить качество ремонта без существенных дополнительных затрат. Приоритет отдается отечественным разработкам», - подчеркнул глава комитета по благоустройству Владимир Рублевский.
За I квартал 2017 объем работ по устранению дефектов проезжей части составил 30 тысяч кв. м.
Новости по теме:
Названы подрядчики на ремонт КАД
Миллиардные дорожные аукционы в Петербурге проведены с нарушениями