«Первый Бетонный» поставит ЖБИ на нефтепровод Восточная Сибирь – Тихий океан и Сургутскую ГРЭС
ЗАО «Первоуральский завод ЖБИ «Первый Бетонный» заключил договор с компанией «Транснефть» ООО Центром управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий Океан». Компания «Транснефть» прокладывает нефтепроводную систему Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), которая строится для транспортировки нефти на российский Дальний Восток и на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщает пресс-служба компании.
Планируемая пропускная способность ВСТО – 80 млн тонн нефти в год. Протяженность трассы свыше
На многих участках, где уже проложен нефтепровод, отсутствует инфраструктура, значительное количество водных препятствий, болото, тайга и зона вечной мерзлоты, поэтому сейчас вдоль нефтепровода прокладывается дорога. «Первый Бетонный» поставляет на этот объект дорожные плиты.
По словам начальника отдела продаж «Первого Бетонного» Людмилы Выборных, сложность контракта в том, что сроки производства и поставки достаточно сжатые, а сейчас разгар строительного сезона, и ЖБИ пользуются повышенным спросом. Те не менее, продукция будет доставлена в Иркутскую область даже раньше намеченного графика.
Кроме того, Первоуральский завод ЖБИ «Первый Бетонный» начал отгрузку свай для строительства новых энергоблоков на Сургутской ГРЭС. Это первая партия, которая будет доставлена на объект в рамках двустороннего договора с сургутской компанией «Перестройка». В дальнейшем планируется отправить еще несколько партий 14-метровых свай.
Строительство замещающих мощностей на Сургутской ГРЭС началось в рамках инвестиционной программы, одобренной Комиссией по инвестициям РАО ЕЭС «России». Этот проект позитивно скажется на работе станции, а также поможет существенно снизить уровень выбросов в атмосферу.
ООО «Адитум» и ООО «Агентство развития и исследований в недвижимости» (АРИН) заключили договор по информационному сопровождению проекта освоения подземного пространства пл. Восстания. Это станет первым проектом АРИН в качестве консалтинговой компании «полного цикла» говорится в сообщении пресс-службы компании. Важнейшая задача, которую ставят перед собой разработчики, - формирование новой благоприятной среды для проведения досуга петербуржцев и гостей города в историческом центре.
«Строительство многофункционального подземного комплекса на пл. Восстания не может восприниматься однозначно и не вызывать полемики в силу своей уникальности. Поэтому его информационное сопровождение требует не только умения эффективно взаимодействовать со средствами массовой информации, но и глубокого знания специфики проекта. Специалисты АРИН принимают активное участие в разработке концепции будущего многофункционального комплекса, поэтому мы уверены в профессиональной подаче информации обо всех этапах работы над реализацией этого замысла», - отметил управляющий проектом ООО «Адитум»" Виталий Малых.
Заключение договора на информационное сопровождение проекта освоения подземного пространства на площади Восстания становится новым этапом развития консалтингового направления деятельности АРИН. «Консалтинговые услуги «полного цикла» предполагают всестороннее сопровождение проекта от возникновения идеи до завершения строительства,- отмечает управляющий партнер АРИН Игорь Горский. - Неотъемлемой частью этого процесса является информационное сопровождение, направленное на передачу объективной информации о деятельности компании «Адитум». Это особенно важно в Санкт-Петербурге, поскольку его градостроительное развитие является предметом пристального внимания как властей, так и жителей города. Проект, предложенный компанией «Адитум», стоит отнести к числу наиболее амбициозных и значимых, поскольку он открывает новые перспективы развития Петербурга и гарантирует сохранение его исторического облика. Мы рады возможности оказать всестороннее содействие его воплощению в жизнь».
Как сообщалось ранее АСН-Инфо, концепция освоения подземного пространства пл. Восстания предполагает строительство трехуровневого МФК с обширной общественной зоной. Под площадью восстания планируется сформировать сеть подземных пешеходных переходов. По мнению девелоперов, это позволит, сохранив архитектурную целостность городского ансамбля, развести транспортные и пешеходные потоки в районе площади, а также создаст дополнительные возможности для экономического развития района. Общая площадь комплекса должна составить более 80 тысяч кв. м, сроки реализации проекта – 2008-2012 гг.