На первый матч «Зенита» на Крестовском болельщиков отвезут бесплатные автобусы
На первый матч «Зенита» на «Санкт-Петербург Арене» болельщиков доставят бесплатные автобусы. Об этом сообщили в «Пассажиравтотрансе».
В день проведения матча, 22 апреля, будет направлено 70 двухсекционных автобусов на два шаттловых маршрута, разработанных для транспортного обеспечения матчей Кубка Конфедераций-2017.
«22 февраля автобусы обеспечили перевозку зрителей музыкального фестиваля. Теперь и стадиону, и транспорту предстоит пройти проверку спортивным матчем. Мы задействуем часть партии новых автобусов, закупленных для Кубка Конфедераций», - отметил генеральный директор предприятия Андрей Лызин.
Движение по маршруту S3 для доставки футбольных болельщиков к стадиону будет организовано от ст. метро «Петроградская» до автобусной станции «Крестовский остров». Посадка - на Малом проспекте П.С. у пл. Шевченко с 11.00. После окончания мероприятия с 16.00 пассажиры смогут воспользоваться автобусами двух маршрутов:
S3 от автобусной станции «Крестовский остров» до ст. метро «Петроградская»
S6 от временного перрона на пересечении Морского пр. и Спортивной ул. до ст. метро «Чкаловская».
Напомним, первая игра на арене «Санкт-Петербург» пройдет 22 апреля. В этот день «Зенит» примет «Урал» в рамках 24-го тура чемпионата России.
Новости по теме:
В дни Кубка Конфедераций будут курсировать велорикши и социальное такси
Правительство РФ подтвердило бесплатный проезд для болельщиков ЧМ-2018
В Петербурге снова ищут подрядчика на капитальный ремонт Мучного моста. Стартовая стоимость повторного конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 19,2 млн рублей.
Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Заявки принимаются до 28 апреля, победитель станет известен 5 мая 2017 года. Договор заключается до 15 декабря 2017 года. Процедура проводится повторно: конкурс, объявленный в марте 2017 года, был признан несостоявшимся за отсутствием заявок.
Обследование, проведенное ООО «МИЛ» в 2014 году, показало, что грузоподъемность моста недостаточна для пропуска пешеходов и нагрузки от труб теплотрассы. Сооружение не соответствует современным требованиям по условиям безопасности, долговечности и грузоподъемности. Приведение моста в нормативное техническое состояние в ходе текущего ремонта невозможно. Мост нуждается в капитальном ремонте, состояние пролетного строения требует полной его замены.
Длина моста – 18,9 м, ширина – 2,2 м, протяженность теплосети в конструкции моста – 20 м. В задачи исполнителя входит замена конструкций моста, переустройство теплосетей, восстановление проезжей части с укладкой верхнего слоя, конструкции проезжей части после переустройства теплосетей, ремонт тротуаров и многое другое. С двух сторон набережной также предусмотрено восстановление верхнего слоя конструкций проезжей части. Русло канала на участке проектирования криволинейное, высота берега – около 3-х м, укреплено вертикальными стенами с гранитной облицовкой. Канал Грибоедова является водотоком 2 рыбохозяйственной категории.
Мост перекинут через канал Грибоедова рядом с Мучным переулком. Выше по течению находится Банковский мост, ниже — Каменный. Построен в 1931 году для прокладки теплофикационных труб Ленэнерго, а также для движения пешеходов. В 1951 году трёхпролётный деревянный мост подкосной системы на деревянном свайном основании был заменен новым металлическим по проекту института «Лендормостпроект».
Новости по теме:
В Петербурге отремонтируют три моста
Иоанновский мост через Кронверкский пролив отремонтируют