ДТС опять нарушила закон
Антимонопольная служба по Петербургу вновь выявила нарушения в деятельности СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в части проведения госзакупок.
По итогам внеплановой проверки УФАС от 18 апреля 2017 года стало известно, что ДТС незаконно заключила контракт на ремонт Пулковского шоссе без проведения торгов. Инспекция была инициирована обращением в антимонопольное ведомство АНО «Центр антикоррупционных исследований и инициатив «Трансперенси Интернешнл». Договор ценой 247,3 млн рублей был заключен с петербургским ЗАО «Трест» как с единственным поставщиком, вследствие «обстоятельств непреодолимой силы».
Между тем, как сообщают в УФАС, ремонт был включен в план подготовки к Петербургскому международному экономическому форуму, утвержденному губернатором в ноябре 2016 года. Таким образом, у ДТС было достаточно времени, чтобы в соответствии с Законом о контрактной системе провести торги. Однако о закупке был объявлено лишь в марте 2017 года. Итогом разбирательства стал штраф в размере 50 тысяч рублей, наложенный на неназванное должностное лицо ДТС.
Предмет контракта - первый этап капитального ремонта Пулковского шоссе. Перечень работ включает подготовку территории строительства, разбивку трассы, контрольно-исполнительную съемку, обследование на ВОП, переустройство сетей, собственно ремонт с искусственными сооружениями и инфраструктурой. Договор действует до 30 мая 2017 года.
Напомним, неделей раньше целая группа чиновников ДТС уже была оштрафована за нарушение Закона о контрактной системе, выразившееся в незаконном отклонении аукционной заявки. Тогда речь шла о текущем ремонте улицы Титова в Московском районе Петербурга.
Новости по теме:
Чиновники ДТС оштрафованы за отклонение аукционной заявки
УФАС: ДТС заключила контракты на 850 млн рублей без торгов
В Петербурге снова ищут подрядчика на капитальный ремонт Мучного моста. Стартовая стоимость повторного конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 19,2 млн рублей.
Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Заявки принимаются до 28 апреля, победитель станет известен 5 мая 2017 года. Договор заключается до 15 декабря 2017 года. Процедура проводится повторно: конкурс, объявленный в марте 2017 года, был признан несостоявшимся за отсутствием заявок.
Обследование, проведенное ООО «МИЛ» в 2014 году, показало, что грузоподъемность моста недостаточна для пропуска пешеходов и нагрузки от труб теплотрассы. Сооружение не соответствует современным требованиям по условиям безопасности, долговечности и грузоподъемности. Приведение моста в нормативное техническое состояние в ходе текущего ремонта невозможно. Мост нуждается в капитальном ремонте, состояние пролетного строения требует полной его замены.
Длина моста – 18,9 м, ширина – 2,2 м, протяженность теплосети в конструкции моста – 20 м. В задачи исполнителя входит замена конструкций моста, переустройство теплосетей, восстановление проезжей части с укладкой верхнего слоя, конструкции проезжей части после переустройства теплосетей, ремонт тротуаров и многое другое. С двух сторон набережной также предусмотрено восстановление верхнего слоя конструкций проезжей части. Русло канала на участке проектирования криволинейное, высота берега – около 3-х м, укреплено вертикальными стенами с гранитной облицовкой. Канал Грибоедова является водотоком 2 рыбохозяйственной категории.
Мост перекинут через канал Грибоедова рядом с Мучным переулком. Выше по течению находится Банковский мост, ниже — Каменный. Построен в 1931 году для прокладки теплофикационных труб Ленэнерго, а также для движения пешеходов. В 1951 году трёхпролётный деревянный мост подкосной системы на деревянном свайном основании был заменен новым металлическим по проекту института «Лендормостпроект».
Новости по теме:
В Петербурге отремонтируют три моста
Иоанновский мост через Кронверкский пролив отремонтируют