Модернизированный завод ООО «ЦСП-Свирь» увеличит выпуск цементно-стружечных плит в 7,5 раз
Сегодня в Лодейном поле (Ленинградская область) состоялось открытие после модернизации завода ООО «ЦСП-Свирь». Это единственное в СЗФО предприятие по производству цементно-стружечных плит (ЦСП). Общий объем инвестиций в модернизацию составил 400 млн рублей. Обновление предприятия началось в ноябре 2007 г. и было проведено в рекордные сроки. В результате объем продукции ООО «ЦСП-Свирь» возрастет с 4 до 30 тысяч куб. м ЦСП.
Как напомнил в своем выступлении на торжественной церемонии открытия бывший глава администрации Лодейнопольского района, а ныне вице-губернатор Ленинградской области Олег Уткин, древесно-обрабатывающий комплекс, на базе одного из цехов которого в 1980 г. появился завод «Свирь», был градообразующим предприятием.
Большинство выступавших на церемонии – представители руководства предприятия, региональных и муниципальных органов власти, гости и партнеры – связывает возрождение производства с надеждой на увеличение темпов жилищного строительства в рамках реализации нацпроекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России». «Очень хочется, чтобы предприятие развивалось дальше в направлении производства конструкций для малоэтажных и многоэтажных домов здесь, в Лодейном Поле. Очень хочется уже в этом году построить в нашем регионе 1 млн. кв. м. жилья», - отметил О.Уткин. По заверениям руководства завода, предприятие способно удовлетворить потребности Северо-Западного региона в качественном материале, предназначенным пока, главным образом, для малоэтажного домостроения.
Модернизация завода произведена на основе оборудования компании BINOS Technoligies Gmbh & Ko KG. Эта компания из Германии впервые оснастила цех по производству ДСП 20 лет назад. Как рассказал приехавший на церемонию давнего партнера президент BINOS Брендт Гретен, оборудование по производству строительных плит различной модификации его компания поставила на 100 заводов в СССР, причем 80 из них продолжают работать и сегодня. В настоящее время порядка 800 заводов по всему миру оснащено оборудованием BINOS. «На новом заводе в Лодейном Поле смонтированы самые последние технологические новинки в нашей области. На сегодняшний день это самое лучшее предприятие – и по качеству, и по производительности», - подчеркнул Б.Гретен.
Модернизированный производственный комплекс включает в себя новейшие автоматизированные линии, инновационные технологии глубокой переработки несортовой лесопродукции, всю необходимую производственную инфраструктуру современного уровня. В качестве сырья для изготовления цементно-стружечных плит используются портландцемент, тонкомерная деловая древесина, а также кусковые отходы древообработки и лесопиления, химические добавки. В ходе модернизации усовершенствована система контроля сырья и качества продукции, предусмотрена линия рециклинга. Цементно-стружечные плиты «Свири» трудносгораемы и водонепроницаемы, соответствуют экологическим требованиям и обладают высокой прочности, износостойкостью и долговечностью.
Продукция ООО «ЦСП Свирь» – многофунциональна. ЦСП могут быть применены на строительстве объемно-модульных и быстровозводимых зданий, в системе VST, на устройстве фасадов, напольных покрытий и оснований под мягкую кровлю, в качестве противопожарных систем, разделительных перегородок, балконов, бордюрных плит, изгородей, лестниц, несъемной опалубки и др.
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава областного КУГИ Александр Дрозденко. По его словам, для строительства II очереди компания ОАО «Усть-Луга» получила в аренду 345 га земли, ранее принадлежавшей Министерству обороны РФ. Теперь это земли промышленного и транспортного назначения. Одним из самых крупных проектов II очереди строительства в Лужской губе станет площадка для отгрузки нефтепродуктов ОАО «Зарубежнефти». Кроме того, по словам А.Дрозденко, решение о строительстве трубопровода для транспортировки светлых нефтепродуктов ОАО «Сургутнефтегаза» в Ломоносов может быть изменено и переориентировано на Усть-Лугу.
«Мне кажется, что для Ленинградской области достаточно двух точек – Приморск и Усть-Луга – откуда будут вестись отгрузки нефтепродуктов», - сказал А.Дрозденко в ответ на просьбу корреспондента АСН-инфо указать причину возможного изменения маршрута нефтепровода «Сургутнефтегаза» от Киришей. Окончательно решение об этом, по его словам, еще не принято. «Оно зависит не только от государственных служащих, но и от решения частной компании – инвестора», - сообщил чиновник, пояснив, что желание изменить маршрут нефтепровода находит поддержку на уровне «здравомыслящих людей». «Зачем нужно вести нефтепровод через Кингисеппский район в Ломоносов, если от Кингисеппа до выхода к основному каналу всего лишь 2 км? Место, где планируется разместить нефтеналивные терминалы – это Ручьи. До сих пор оно принадлежало военным. Здесь во время войны собирались строить «второй Крондштадт», и здесь, если вы помните, затонула историческая «Аврора». Глубина основного канала здесь составляет от 18 до 21 м», - сказал А.Дрозденко.
Второй причиной, по которой проект строительства нефтепровода «Сургутнефтегаз» может быть скорректирован в пользу Усть-Луги, по его словам главы – сложная геологическая обстановка. «В наших почвах очень часто встречаются большие участки подземных вод, которые особенно сложно обходить при строительстве трубопроводов. Мы уже сталкивались с этим на примере БТС-1 и БТС-2», - отметил А.Дрозденко.
Как сообщалось ранее в СМИ, и как подтвердил А.Дрозденко, еще одним инвестором в Усть-Луге станет терминал ОАО «Транснефть» - БТС-2. В ближайшее время ожидается выход распоряжения Правительства РФ о строительстве II очереди Балтийской трубопроводной системы. Предполагается, что оно начнется в сентябре
Еще один небольшой, по словам чиновника, на 5 млн. тонн, нефтеналивной терминал в Усть-Лужском порту может быть построен в районе д. Вистино в ходе строительства III очереди. Согласно проекту «Новая Гавань» компании «Российские Транспортные Линии» необходимо будут всего 2 причала. Однако, «Новая Гавань» может стать не единственным инвестором, претендующим на собственность в этом порту. К тому же для реализации этого проекта необходимо провести к Вистино 11 км железнодорожных путей. «Я полагаю, что в случае принятия такого решения имеет смысл расширить железнодорожную трассу на всем протяжении, чтобы не создавать на слиянии веток эффекта «узкого голышка». Однако руководство ОАО «РЖД» пока не согласовало этот проект и считает этот вопрос до окончания строительства основного подхода преждевременным», - сказал А.Дрозденко. «В любом случае, территория Усть-Лужского порта будет расширяться. Хотя и не слишком, поскольку нас ограничивает охранная зона Котельского заповедника», - уточнил он.