В Карелии принята адресная программа капитального ремонта многоквартирных домов на 2008 г.
Глава Карелии Сергей Катанандов подписал постановление правительства республики об утверждении региональной адресной программы капитального ремонта многоквартирных домов на 2008 год. В рамках программы капитальный ремонт будет проведен в 184 жилых домах в шести поселениях Карелии. Общий объем финансирования программы на этот год составляет 212,6 млн. рублей.
Больше половины средств – 141,4 млн. рублей – будет выделено из федерального Фонда содействия реформированию ЖКХ. В качестве софинансирования, которое является обязательным условием получения средств Фонда, будет выделено 30,7 млн. рублей из бюджета Карелии и 29,8 млн. рублей – из местных бюджетов; еще 10,6 млн. рублей профинансируют сами собственники помещений.
Средства, выделенные в рамках программы, могут быть израсходованы на ремонт внутридомовых инженерных сетей, в том числе, с установкой приборов учета потребления ресурсов, а также на ремонт или замену лифтового оборудования, ремонт крыш и подвальных помещений, утепление и ремонт фасадов.
Деньги Фонда выделяются непосредственно муниципальным образованиям. В соответствии с федеральным законодательством к числу обязательных условий участия в программе относятся: активная деятельность частных компаний в сфере ЖКХ в том или ином поселении, наличие товариществ собственников жилья не менее чем в 5% многоквартирных домов поселения, долевое участие самих собственников жилья в финансировании ремонта и ряд других требований.
В 2008 г. всем условиям удовлетворяют 6 поселений Карелии: Петрозаводск, Кемь, Сегежа, Сортавала, Пиндуши и Кестеньга. На заседании Совета республики 19 июня Глава Карелии Сергей Катанандов обратился к главам местного самоуправления с призывом активнее участвовать в привлечении средств Фонда и дал поручение Министерству строительства проработать вопрос об участии всех поселений региона в программах последующих лет. В целом, федеральный Фонд содействия реформированию ЖКХ будет действовать до 2012 г., а общий лимит финансирования для Карелии установлен на уровне 800 млн. рублей.
Тем самым, все муниципалитеты республики имеют возможность подключиться к реализации программы. Важную роль в привлечении средств Фонда играет инициативность и дисциплинированность самих жителей.
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава областного КУГИ Александр Дрозденко. По его словам, для строительства II очереди компания ОАО «Усть-Луга» получила в аренду 345 га земли, ранее принадлежавшей Министерству обороны РФ. Теперь это земли промышленного и транспортного назначения. Одним из самых крупных проектов II очереди строительства в Лужской губе станет площадка для отгрузки нефтепродуктов ОАО «Зарубежнефти». Кроме того, по словам А.Дрозденко, решение о строительстве трубопровода для транспортировки светлых нефтепродуктов ОАО «Сургутнефтегаза» в Ломоносов может быть изменено и переориентировано на Усть-Лугу.
«Мне кажется, что для Ленинградской области достаточно двух точек – Приморск и Усть-Луга – откуда будут вестись отгрузки нефтепродуктов», - сказал А.Дрозденко в ответ на просьбу корреспондента АСН-инфо указать причину возможного изменения маршрута нефтепровода «Сургутнефтегаза» от Киришей. Окончательно решение об этом, по его словам, еще не принято. «Оно зависит не только от государственных служащих, но и от решения частной компании – инвестора», - сообщил чиновник, пояснив, что желание изменить маршрут нефтепровода находит поддержку на уровне «здравомыслящих людей». «Зачем нужно вести нефтепровод через Кингисеппский район в Ломоносов, если от Кингисеппа до выхода к основному каналу всего лишь 2 км? Место, где планируется разместить нефтеналивные терминалы – это Ручьи. До сих пор оно принадлежало военным. Здесь во время войны собирались строить «второй Крондштадт», и здесь, если вы помните, затонула историческая «Аврора». Глубина основного канала здесь составляет от 18 до 21 м», - сказал А.Дрозденко.
Второй причиной, по которой проект строительства нефтепровода «Сургутнефтегаз» может быть скорректирован в пользу Усть-Луги, по его словам главы – сложная геологическая обстановка. «В наших почвах очень часто встречаются большие участки подземных вод, которые особенно сложно обходить при строительстве трубопроводов. Мы уже сталкивались с этим на примере БТС-1 и БТС-2», - отметил А.Дрозденко.
Как сообщалось ранее в СМИ, и как подтвердил А.Дрозденко, еще одним инвестором в Усть-Луге станет терминал ОАО «Транснефть» - БТС-2. В ближайшее время ожидается выход распоряжения Правительства РФ о строительстве II очереди Балтийской трубопроводной системы. Предполагается, что оно начнется в сентябре
Еще один небольшой, по словам чиновника, на 5 млн. тонн, нефтеналивной терминал в Усть-Лужском порту может быть построен в районе д. Вистино в ходе строительства III очереди. Согласно проекту «Новая Гавань» компании «Российские Транспортные Линии» необходимо будут всего 2 причала. Однако, «Новая Гавань» может стать не единственным инвестором, претендующим на собственность в этом порту. К тому же для реализации этого проекта необходимо провести к Вистино 11 км железнодорожных путей. «Я полагаю, что в случае принятия такого решения имеет смысл расширить железнодорожную трассу на всем протяжении, чтобы не создавать на слиянии веток эффекта «узкого голышка». Однако руководство ОАО «РЖД» пока не согласовало этот проект и считает этот вопрос до окончания строительства основного подхода преждевременным», - сказал А.Дрозденко. «В любом случае, территория Усть-Лужского порта будет расширяться. Хотя и не слишком, поскольку нас ограничивает охранная зона Котельского заповедника», - уточнил он.