Назван претендент на реконструкцию Гореловского путепровода
Единственным претендентом на реконструкцию Гореловского путепровода в Красном Селе названо петербургское ЗАО «Пилон» с ценой 879,5 млн рублей. Второй участник торгов, АО "Трест Гидромонтаж" (879,5 млн) из Москвы не прошел предквалификационный отбор.
Стартовая цена конкурса с ограниченным участием составляет 899,3 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить не позднее 1 августа 2019 года, рабочая документация должна быть готова к 15 декабря 2017 года.
Закупка проводится в рамках реконструкции федеральной автодороги М-11 «Нарва» от станции Лигово до города Красное Село. Путепровод расположен на 11-м км магистрали в Красносельском районе над железнодорожными путями перегона Горелово-Красное Село. В обязанности заказчика входит переустройство контактной сети, вынос сетей электроснабжения и кабелей связи в полосе отвода железной дороги, устройство армогрунтовой насыпи на подходах, строительство путепровода, устройство водоотвода, электроснабжения подходов и путепровода, очистных. Проектом учтена перспектива развития направления Петербург-Гатчина-Товарная-Балтийская ОЖД.
Реконструкция запланирована в две очереди. Первая включает возведение рядом с существующим нового путепровода неполным по ширине габаритом 9 м в соответствии с шириной на подходах. Вторая очередь предусматривает демонтаж старого путепровода, строительство на его месте нового под полный габарит 12,5 м и уширение до него первой очереди. На время строительства первой очереди движение организуют по существующему мосту.
Гореловский путепровод построен в 1949 году управлением строительства №17 ГУШД МВД СССР. Конструкция - трехпролетная неразрезная из монолитного железобетона на железобетонных опорах. Особенность - качающиеся железобетонные стойки на промежуточных опорах. В 2012 году демонтированы тротуарные консоли для предотвращения обрушения из-за износа после деформации. Причина деформаций - износ бетона, допущенные при строительстве нарушения в армировании. Строительная длина участка - 476 м, путепровода - 50 м, подмостовой габарит - 7 м.
Новости по теме:
Путепроводную развязку Пулковского шоссе и Дунайского проспекта достроят раньше срока
Работы на Тучковом мосту завершат раньше срока
Более 3 тыс. семей улучшили свои жилищные условия в результате расселения коммунальных квартир в Санкт-Петербурге в прошлом году.
Только на социальные жилищные выплаты для участников программы расселения коммунальных квартир из городского бюджета было выделено 3,1 млрд рублей, и все средства были использованы по назначению, сообщила Марина Орлова, первый заместитель председателя Жилищного комитета Санкт-Петербурга. Однако, отметила она, жильцы коммуналок, имеющие право на улучшение жилищных условий, нередко предпочитают, приобретая дополнительные помещения, оставлять в своей собственности комнату в коммуналке.
Целевая программа по расселению коммунальных квартир действует в Санкт-Петербурге с 2008 года. За это время число коммуналок сократилось на 38 тыс. - сегодня их насчитывается 78,5 тыс., в них зарегистрированы порядка 200 тыс. семей. Но лишь 50 тыс. семей из общего числа состоят в городской очереди на улучшение жилищных условий. В остальных случаях у жителей коммуналок есть и другое жилье. Стоит также отметить, что 38% всех коммунальных квартир - в частной собственности граждан, помещения в значительной доле квартир - как в частной, так и в государственной собственности. И только 1000 тысяча коммуналок состоит полностью из помещений, принадлежащих городу.
С другой стороны, начиная с 2011 года в новом жилье, построенном в Петербурге как социальное, примерно 4% квартир превратилось в новые коммуналки. Это происходит при расселении коммунальных квартир, признанных аварийными, поскольку, напомним, по закону предоставляется идентичное количество квадратных метров.
Новости по теме:
Коммуналки не интересны инвесторам
За долги по ЖКХ женщину переселят в коммуналку