Строительство ЖК «Охта-Модерн» планируют завершить в июне
Выполнять строительно-монтажные работы будет компания ООО «Профстрой».
На заседании Комитета по строительству, посвященного завершению строительства ЖК «Охта-Модерн» стало известно, что компания «Профстрой» готова выйти на площадку.
Как сообщил представитель компании, потенциальным генеральным подрядчиком подтверждена возможность окончания строительно-монтажных работ в срок до 30 июня 2017 года. Сейчас обсуждаются условия заключения договора генерального подряда. Подписание договора запланировано на 3 февраля 2017 года, а уже 6 февраля, ожидается выход компании на строительную площадку.
ЖК «Охта-Модерн» планировалось сдать в 2006 году, однако комплекс не достроен до сих пор. В конце ноября 2016 года с собственниками ООО «Питер-Констракшн» были достигнуты договоренности о смене участников в пользу нового инвестора ООО «СК Монолит».
Объект возводится по адресу: Красногвардейский район, Большая Охта, квартал 25, участок С-1 и С-2.
Новости по теме:
Проблемные объекты на контроле
C дольщиками ЖК «Охта-модерн» заключат дополнительные соглашения
Подведены итоги конкурса на проектирование и изыскания для строительства водовода в западную часть Васильевского острова. Победителем признано ЗАО «Ремонт и строительство сетей «ПРиСС» с ценой 140,9 млн рублей.
Также за договор боролось ООО «Альянс Электро». Стартовая стоимость торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 143,1 млн рублей. Заказчик - ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Пакет документов должен быть готов к 31 мая 2017 года.
Подрядчику предстоит спроектировать участок магистрали, призванной транспортировать воду от Главной водопроводной станции до ТЭЦ-7 на Кожевенной линии, насосной станции «Гаванская» и Морской набережной. Диаметр трубы – 900 мм, ориентировочная протяженность трассы – 14 400 м. Начальная точка проектирования - Петровская набережная в районе Троицкой площади в Петроградском районе. Следует предусмотреть дюкер в две нитки в проходном тоннеле, сухопутную часть - в одну нитку. В тоннеле необходимо установить систему автоматического срабатывания в аварийных ситуациях и запорно-регулирующую арматуру с электроприводом и блоком управления. Все узлы должны работать под водой в случае затопления тоннеля. Тоннель предстоит запроектировать с разделением на отсеки с возможностью герметичного запирания при затоплении. Также в числе инженерного оборудования тоннеля - уровнемеры, погружные насосы, системы водоотведения, вентиляции, ранней диагностики вытеканий с удаленной передачей данных.
Новости по теме:
Качество питьевой воды в Ленобласти проверят речные раки
Названы претенденты на содержание Ладожского водовода
Содержание Ладожского водовода оценено в 300 млн рублей