Концепция организации водных перевозок в Петербург будет разработана к 1 сентября
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) правительства Санкт-Петербурга совместно с Ассоциацией владельцев пассажирских судов ведет работу по подготовке Концепции организации водных перевозок в Санкт-Петербурге. В ней будет предусмотрено создание сети благоустроенных причалов для водного транспорта, резервирование площадей для его сервисного обслуживания и бункеровки, а также урегулирование отношений по оказанию услуг по водным перевозкам и повышение доходов городского бюджета в этой сфере. Об этом рассказал сегодня на заседании городского правительства председатель КТТП Николай Асаул.
Также принято постановление «О внесении изменений в некоторые постановления правительства Санкт-Петербурга», в соответствии с которым полномочия с сфере водного пассажирского транспорта передаются КТТП. Ранее водные перевозки относились к ведению Комитета по транспорту, однако системы водных перевозок фактически не существовало, в том числе и в области размещения и использования причалов.
Как считает Н.Асаул, создание системы водных перевозок за счет ее согласования с другими видами городского транспорта внесет значительный вклад в совершенствование работы городского транспорта в целом.
Губернатор Валентина Матвиенко придает большое значение наведению порядка в сфере водных перевозок. Она рекомендовала руководству КТТП наладить постоянное взаимодействие с Ассоциацией владельцев пассажирских судов в процессе создания «новых правил игры» в сфере водного транспорта. Губернатор также поручила Н.Асаулу завершить работу над Концепцией организации водных перевозок к 1 сентября 2008 г.
Сегодня на пленарном заседании международном симпозиуме CEMAT «Столичные города и мегаполисы в условиях растущей глобализации в экономической, социальной, экологической и культурной сферах: вызовы и стратегии развития» были заслушаны доклады представителей CEMAT, а также исполнительной власти РФ и Санкт-Петербурга.
В частности, Карлос Альберту Пинту (Португалия), представитель Конгресса местных и региональных властей Совета Европы, презентовал принятый CEMAT в мае 2008 г. Манифест нового городского развития, в котором сформулированы четыре основополагающих функции современного мегаполиса: город всех граждан, развивающий принципы субсидиарности и демократии, активно вовлекающий общество в процесс управления; город, придающий особое значение защите окружающей среды, энергосбережению и развитию экологически безопасного транспорта; город солидарности, обеспечивающий права и свободы всех социальных слоев; город культуры и памяти, где создаются условия для сосуществования и взаимопроникновения культур и религий.
Вольф Зельке рассказал о принципах Лейпцигской хартии европейских городов, в которой к основным принципам отнесено партнерство городов поверх рамок региональной компетенции, создание цепочек городов, а также возрождение депрессивных территорий. Внедрение хартии имело большое значение для вовлечения восточных земель Германии в новые программы федерального развития. В этой связи в хартии, принятой в 2006 г., к приоритетам также отнесено развитие общественного транспорта.
Заместитель Министра регионального развития РФ Дмитрий Аратский высказал мнение о неэффективности вертикальной организации управления территориальным развитием, применявшимся в советский период. Он признал, что в последние годы различия между регионами России по объемам ВВП и масштабам инвестиций продолжают нарастать. По его данным, если в 2004 г. различие в уровне ВВП между самым передовым и наиболее отстающим регионом отмечалось в 74 раза, то в 2006 г. - уже в 117 раз, а по объему инвестиций в 2004 г. – в 184, а в 2006 г - в 235 раз. В настоящее время Минрегионразвития, по словам замминистра, разрабатывает дифференцированные стратегии стимулирования экономического развития регионов для разных округов РФ: в ЦФО – на базе традиционной специализации городов, на Дальнем Востоке – на основе нового освоения природных ресурсов, науки и технологий.
Д. Аратский также сообщил участникам симпозиума о том, что во всех регионах России в настоящее время осуществляется разработка схем территориального планирования и генеральных планов городов, причем эта работа должна быть завершена к концу 2009 г.
В своем докладе о планировании территориального и социально-экономического развития в Санкт-Петербурге заместитель председателя КЭРППТ городского правительства Екатерина Голоулина сообщила, что в городе в последние 2 года осуществлена разработка Генплана как базового документа, на основе которого осуществляется экономическое планирование. Кроме того, как подчеркнула докладчик, в Санкт-Петербурге осуществлен переход к долгосрочному бюджетному планированию, а также планированию социального развития в рамках ряда целевых программ.
У делегатов из Азербайджана вызвали недоумение слова Е.Голоулиной о том, что для разных районов города предусмотрены различные варианты социально-экономического развития. Как уточнила докладчик, гарантированные стандарты одинаковы для всех районов, а различие предусмотрено для целевых (перспективных) стандартов в связи с различным уровнем социально-экономического развития городских районов.
Корреспондент АСН-Инфо поинтересовался практикой территориального планирования в других странах, представленных в Совете Европы. Выяснилось, что практика сплошного составления территориальных схем и генпланов в сжатые сроки, осуществляемое в России, вызывает у делегатов удивление. Так, Гайя Деганоглу рассказала, что в Турции такой подход не принят, поскольку представляет значительные финансовые и организационные трудности.