К 2011 г. в Петербурге будет строиться 3,1 млн. кв. м коммерческого и 1 млн. социального жилья в год
К
За 3 года предусмотрено наращивание инвестиций в основной капитал до 625,2 млрд. рублей (в
В структуре промышленности ожидается опережающий рост в автомобильном, судостроительном и энергетическом секторах машиностроения, а также в пищевой промышленности. Индекс промышленного производства, как предполагается, будет прирастать прежними темпами – по 10-11% в год. Оборот торговли, по выкладкам КЭРППТ, возрастет почти вдвое, превысив 1 трлн. рублей. Авторы прогноза рассчитывают на рост валового регионального продукта к
Особенно интенсивно, согласно прогнозу А.Сергеева, будет развиваться малое предпринимательство. По расчетам, его оборот к
На этом фоне ожидается постепенно снижение темпа ежегодного прироста индекса потребительских цен. В то же время средний уровень заработной платы возрастет за 3 года с 21579 до 36853 рублей, а пенсий – с 5315 до 8914 рублей.
Позитивные социально-экономические сдвиги, согласно прогнозу А.Сергеева, обусловят дальнейшую позитивную демографическую динамику с минимизацией естественной убыли населения, хотя к
Разработка предварительного прогноза социально-экономического развития на
Как пояснил А.Сергеев, представленные расчеты исходят из инновационного варианта социально-экономического прогноза. По его словам, расчеты были согласованы с представителями Министерства экономического развития РФ. Одновременно для Санкт-Петербурга просчитывался и менее оптимистический инерционный вариант. Однако губернатор Валентина Матвиенко, комментируя доклад, заявила, что чиновники будут отвечать за выполнение именно инновационного варианта. «Так что настраивайтесь на активную работу», - резюмировала губернатор.
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава областного КУГИ Александр Дрозденко. По его словам, для строительства II очереди компания ОАО «Усть-Луга» получила в аренду 345 га земли, ранее принадлежавшей Министерству обороны РФ. Теперь это земли промышленного и транспортного назначения. Одним из самых крупных проектов II очереди строительства в Лужской губе станет площадка для отгрузки нефтепродуктов ОАО «Зарубежнефти». Кроме того, по словам А.Дрозденко, решение о строительстве трубопровода для транспортировки светлых нефтепродуктов ОАО «Сургутнефтегаза» в Ломоносов может быть изменено и переориентировано на Усть-Лугу.
«Мне кажется, что для Ленинградской области достаточно двух точек – Приморск и Усть-Луга – откуда будут вестись отгрузки нефтепродуктов», - сказал А.Дрозденко в ответ на просьбу корреспондента АСН-инфо указать причину возможного изменения маршрута нефтепровода «Сургутнефтегаза» от Киришей. Окончательно решение об этом, по его словам, еще не принято. «Оно зависит не только от государственных служащих, но и от решения частной компании – инвестора», - сообщил чиновник, пояснив, что желание изменить маршрут нефтепровода находит поддержку на уровне «здравомыслящих людей». «Зачем нужно вести нефтепровод через Кингисеппский район в Ломоносов, если от Кингисеппа до выхода к основному каналу всего лишь 2 км? Место, где планируется разместить нефтеналивные терминалы – это Ручьи. До сих пор оно принадлежало военным. Здесь во время войны собирались строить «второй Крондштадт», и здесь, если вы помните, затонула историческая «Аврора». Глубина основного канала здесь составляет от 18 до 21 м», - сказал А.Дрозденко.
Второй причиной, по которой проект строительства нефтепровода «Сургутнефтегаз» может быть скорректирован в пользу Усть-Луги, по его словам главы – сложная геологическая обстановка. «В наших почвах очень часто встречаются большие участки подземных вод, которые особенно сложно обходить при строительстве трубопроводов. Мы уже сталкивались с этим на примере БТС-1 и БТС-2», - отметил А.Дрозденко.
Как сообщалось ранее в СМИ, и как подтвердил А.Дрозденко, еще одним инвестором в Усть-Луге станет терминал ОАО «Транснефть» - БТС-2. В ближайшее время ожидается выход распоряжения Правительства РФ о строительстве II очереди Балтийской трубопроводной системы. Предполагается, что оно начнется в сентябре
Еще один небольшой, по словам чиновника, на 5 млн. тонн, нефтеналивной терминал в Усть-Лужском порту может быть построен в районе д. Вистино в ходе строительства III очереди. Согласно проекту «Новая Гавань» компании «Российские Транспортные Линии» необходимо будут всего 2 причала. Однако, «Новая Гавань» может стать не единственным инвестором, претендующим на собственность в этом порту. К тому же для реализации этого проекта необходимо провести к Вистино 11 км железнодорожных путей. «Я полагаю, что в случае принятия такого решения имеет смысл расширить железнодорожную трассу на всем протяжении, чтобы не создавать на слиянии веток эффекта «узкого голышка». Однако руководство ОАО «РЖД» пока не согласовало этот проект и считает этот вопрос до окончания строительства основного подхода преждевременным», - сказал А.Дрозденко. «В любом случае, территория Усть-Лужского порта будет расширяться. Хотя и не слишком, поскольку нас ограничивает охранная зона Котельского заповедника», - уточнил он.