Застройщики западного Мурино договорились о строительстве школы
Шесть застройщиков квартала в западном Мурино, где существуют сложности с вводом в эксплуатацию построенных зданий, согласовывают между собой условия строительства школы на 1175 мест.
Предполагается, что каждая компания будет финансировать строительство школы пропорционально количеству метров, который она строит или планирует возвести в квартале.
«Правительство Ленинградской области передало застройщикам исходную информацию о параметрах будущей школы и точном количестве квадратных метров, которые возводит каждый застройщик. Теперь мы ждем, когда все стороны подпишут соглашение о намерениях с графиком производства работ, чтобы мы могли контролировать его исполнение и называть будущем жителям конкретные сроки сдачи объекта», — сказал Михаил Москвин.
В квартале работают компании— «Мавис», «Норманн», «Арсенал», «Навис», «Петрострой», «Лидер» и «Стройтехинвест 25».
Новости по теме:
В Мурино построят два транспортных обхода
Решение транспортной проблемы Мурино оценили в 1,2 млрд рублей
Станция метро "Лесная" будет закрыта на капитальный ремонт с 28 января. Ремонтные работы продлятся 11 месяцев.
За этот период приведут в порядок машинный и кассовый залы, натяжную камеру и камеру станционного затвора. В вестибюле заменят облицовку стен, колонн и пола. Цоколь заново облицуют гранитом, на смену алюминиевым карнизам придет металлопластик. На входе появятся дополнительные двери для маломобильных групп населения, изменятся габариты проемов.
«Лесная» - колонная станция глубокого заложения (64 м). В эскалаторном тоннеле применена обделка двух разных диаметров: 8,5 м (41 шт.) и 7,5 м в количестве 76 шт. Обделка натяжной камеры выполнена из чугунных тюбингов диаметром 9,5 м. Тоннель рассчитан на 3 эскалаторные машины.
Станция открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина»—«Лесная». Получила название из-за расположения вблизи Лесного проспекта, одной из главных магистралей исторического района Лесное. Во время подземного размыва грунта и ликвидации его последствий со строительством вместо размытых новых участков тоннелей. Размыв был ликвидирован в 2004 году. Незадолго до восстановления сквозного сообщения до «Девяткино», в апреле 2004 года проводилась реконструкция наземного вестибюля станции. В результате изменился внешний вид павильона: нижний ряд окон по соображениям антитеррористической безопасности был закрыт декоративным камнем.