Погружена половина свай для опор Крымского моста
Свайные работы для основания двух самых больших опор Кереченского моста выполнены на 50%: 3,5 тыс свай из более 7 тыс.запланированных погружены на глубину от 12 до 90 м.
«Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр – 1420 мм, толщина стенки – 40 мм”, -сообщает пресс-служба Росавтодора.
«Такие сваи погружают на фарватерном участке в основания двух самых больших опор моста в Крым: они будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой фарватерной опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы», - комментирует заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков.
Он подчеркнул, что к концу первого года строительства достигнут запланированный темп работ: на сухопутных участках ежесуточно погружается 10 трубчатых свай, на морских – от трех трубосвай.
К началу 2017 года готовы более 210 опор Керченского моста из 595. В работе – еще 140 опор. Укрупнено более 15 тысяч из 220 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений. Собрано свыше 4,5 тысяч тонн металлоконструкций арочных пролетов из запланированных 10 тысяч тонн. Выполнено бетонирование плиты проезжей части в объеме почти 2 тысячи кубометров.
Работы по созданию и отладке инфраструктуры на «Зенит - Арене» должны завершиться к 1 мая, заявил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
"График очень жёсткий. Мы должны успеть к Кубку конфедераций. Мы должны все работы закончить к 1 мая. Это внутренняя дата", – сказал вице – губернатор, пишет "Фонтанка.ру". Ранее стало известно, что сегодня Северо-западное управление Ростехнадзора выдало заключение о соответствии «Зенит - Арены».
Напомним, стадион должен принять матчи Кубка конфедераций и чемпионата мира по футболу в 2017 и 2018 годах. В начале недели в компании "Метрострой" сообщили о завершении строительства объекта.
В январе-марте на объекте продолжится монтаж систем обеспечения безопасности и контроля доступа, пусконаладка указанных и иных систем. Эти, а также другие работы, в том числе по ликвидации дефектов, зафиксированных на момент расторжения государственных контрактов с группой компаний «Трансстрой», планируется завершить до 31 марта 2017 года, что закреплено в дополнительных соглашениях к действующим государственным контрактам с ОАО «Метрострой».