Веден первый корпус в ЖК «Дом с террасами»
Компания «Ойкумена» получила разрешение на ввод в эксплуатацию первого корпуса жилого комплекса бизнес-класса "Дом с террасами”.
Дом сдан на 9 месяцев раньше запланированного срока. Новый корпус представляет собой каркасно-монолитный дом, состоящий из двух секций (9 и 18 этажей).
В доме – 117 квартир свободной планировки от 87,61 до 112,05 кв.м. Площади однокомнатных квартир – от 43,23 до 63,54 кв.м., двухкомнатных – от 59,22 до 84 кв.м., трехкомнатных – от 89,68 до 109,13 кв.м., четырехкомнатных – от 192,49 до 200,41 кв.м. Объект находится в Нижнем Новгороде.
Кстати, ранее компания получила разрешение на ввод в эксплуатацию корпусов 1.3, 1.5 и 1.6 жилого комплекса «Граффити» на севере Петербурга.
Поставки украинского и белорусского щебня ударили по производителям нерудных материалов на Северо – Западе. Мелкие карьеры разоряются.
Причина в том, что поставки нерудных материалов с территории Украины возобновились в Россию в конце 2015 года. Строители перестали закупать более дорогой щебень с карьеров в Ленобласти и Карелии и переключились на более дешевый вариант, ввозимый из Белоруссии. Сказалось на производителях и завершение ряда крупных строек в регионе. Как пишет «ДП» , в результате мелкие карьеры Северо–Запада разоряются, а крупные приостановили отгрузку, так как не в состоянии предложить конкурентоспособную цену. "Все наши производители в тяжелейшем положении. Не знаем, то ли останавливать работу, то ли сразу банкротиться. Украинский щебень вдвое дешевле российского. Плюс железнодорожные тарифы на транспортировку для украинских и белорусских поставщиков существенно ниже, чем для наших. Москва говорит: да, камень в Карелии хороший, но украинский дешевле", — сокрушается один из владельцев карьеров.
Как пишет газета, объем поставок щебня из Белоруссии удвоился. Некоторые участники рынка предполагают, что через Белоруссию в Россию поступает украинский щебень. А другие придерживаются версии, что это Белоруссия продает весь свой щебень России, а для собственных нужд покупает украинский.
Слова бизнесменов подтверждает статистика Октябрьской железной дороги : в октябре объем перевезенных ОЖД стройматериалов сократился на 20% к аналогичному месяцу 2015 года, а в ноябре — на 20,6%.