Полтавченко: «Зенит - Арена» будет убыточной первые 10 лет
Практика эксплуатации подобных «Зенит - Арене» объектов показывает, что первые 8-10 лет они являются убыточными, заявил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко в ответе на запрос депутата Бориса Вишневского.
Г-н Вишневский интересовался передачей арены футбольному клубу «Зенит» за символическую плату. В своем ответе губернатор пояснил, что положения меморандума носит декларативный характер. «Конкретные условия концессионного соглашения будут рассматриваться правительством Санкт-Петербурга в случае поступления от акционерного общества «Футбольный клуб Зенит» предложения о заключении концессионного соглашения», – отметил он в ответе депутату.
Концессионная плата составит не более 1 рубля в год.
При этом Полтавченко добавляет, что соглашение закрепило за клубом обязательство потратить на оборудование стадиона до 500 млн рублей, а также поддерживать его состояние. Это, по данным Смольного, сэкономит для городского бюджета от 700 млн до 1 млрд рублей. Тем более, по словам градоначальника, для обслуживания столь сложного спортивного объекта нужен опыт и соответствующий персонал, пишет «Фонтанка.ру».
Как сообщалось ранее, стадион планируется передать ФК «Зенит» до 25 января 2017 года.
Напомним, стадион должен принять матчи Кубка конфедераций и чемпионата мира по футболу в 2017 и 2018 годах соответственно. Вместимость спортивной арены составляет 68 000 мест, площадь участка – 16 га, общая площадь – 287 680 м2, этажей - 9. Работы на объекте осуществляет "Метрострой". Контракт с прежним генподрядчиком - ООО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой-СПб" был расторгнут летом. В настоящее время Северо-Западное управление Ростехнадзора проверяет документацию и фактически выполненные работы на объекте.
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко подтвердил планы по строительству аэропорта в Гатчинском районе Ленобласти, но подчеркнул, что у региона нет цели сделать его альтернативой аэропорту Пулково.
По его словам, это будет более простой и дешевый аэропорт, используемый для грузовых перевозок и для перевозчиков-лоукостеров. Несмотря на то, что регион еще не получил ответ от Федеральной антимонопольной службы относительно выхода Ленобласти из авиационного соглашения с Петербургом, Дрозденко уверен, что проект может быть реализован, вопрос только в его финансировании.
“По мнению юристов, нам ничего не мешает развивать авиацию в Ленобласти. Но мы хотим получить твердые гарантии от инвесторов. Пока твердых гарантий нет”, - прокомментировал господин Дрозденко. Он также добавил, что компания «ЕвроСиб», проявившая интерес к проекту, продолжает разработки и поиск партнеров для его реализации.
Определенность по дальнейшему развитию проекта должна появиться в первом квартале 2017 года, на этот период запланирован ряд встреч для обсуждения строительства аэропорта.
Кроме того, Ленобласть продолжает переговоры с Минобороны о передаче зданий министерства, находящихся вблизи территории аэропорта, региону.