Начата реконструкция коммуникаций Невского проспекта
11 июля начнется капитальный ремонт Невского пр. В рамках подготовительных работ на главной городской магистрали начаты работы по реконструкции и капитальному ремонту инженерных коммуникаций.
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» уже выполнило работы по закладке 3 трубных переходов на первом по очередности ремонта участке от Адмиралтейского пр. до кан. Грибоедова. Пересечки заложены на перекрестках Невского с Малой Морской и Большой Морской ул., с наб. реки Мойки и Казанской ул. Осталось заложить 7 пересечек – в створах ул. Думской, М. Садовой, Караванной, Марата, Пушкинской и Восстания.
ГУ «Управление заказчика» выполнит работы по переходу Невского пр. для прокладки кабельной линии 110 кВ в створах ул. Маяковского и Марата. Работы проводятся в ночное время с 21 июня по 11 июля. При этом закрывается движение по 1 полосе со стороны ул. Маяковского и 2 полосам со стороны ул. Марата.
Предприятием «Тепловая сеть» филиала «Невский» ОАО «ТГК-1» запланированы работы по перекладке тепловых сетей, пересекающих Невский пр. в 5 местах в створах: наб. реки Фонтанки, ул. Малой Садовой, Марата, Маяковского, Исполкомской, Александра Невского. В ходе производства дорожных работ будут выполнены работы по замене дождевых колодцев (25 шт.) по Невскому проспекту.
Одновременно СПб ГУП «Ленсвет» приступило к реконструкции наружного освещения от пл. Восстания до пл. Александра Невского. На этом участке будут установлены 126 современных чугунных опор типа «Невский проспект» с 3 шарообразными светильниками на каждой, которые гармонично впишутся в художественно-архитектурный ансамбль проспекта. Ртутные светильники будут заменены натриевыми, за счет которых во многом возрастет освещенность проезжей и пешеходной частей магистрали.
В частности, на пл. Александра Невского будут установлены три 20-метровые высокомачтовые опоры. Общая потребляемая мощность систем освещения проспекта на участке от площади Восстания до площади Александра Невского составит около 80 кВ. Работы по реконструкции наружного освещения планируется завершить до 30 октября. График выполнения работ разбит на две части: с июня по август будет производиться реконструкция наружного освещения по четной стороне, с августа по октябрь - по нечетной стороне проспекта. Работы по монтажу выполняет ЗАО «Модуль-3».
Стоимость реконструкции наружного освещения в рамках комплексного ремонта Невского пр. на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского, по данным Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, составит около 140 млн. рублей.
Как отметили участники круглого стола «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» в АБН, высокая потребность индустрии и торговли в качественных логистических комплексах требует развития территорий соответствующего назначения. Основными условиями развития логистики является развитие транспортной и инженерной инфраструктуры.
Как рассказал руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании Knight Frank Вячеслав Ковалевский, обеспечение логистики необходимыми условиями для развития соответствует международной практике. Так, в 1980-х гг. власти Лондона перекладывали расходы на развитие инженерной инфраструктуры на логистические компании. Однако расцвет логистического бизнеса наступил лишь после того, как муниципальные власти взяли на себя подготовку территорий.
По свидетельству директора по маркетингу ООО «Корус-Консалтинг» Анастасии Арешкиной, многие компании, ввозящие грузы через Финляндию, транспортируют их в Москву из-за недостатка качественных логистических мощностей в Санкт-Петербурге. В связи с чем бюджет города упускает значительную выгоду.
Из-за отставания в развитии транспортной инфраструктуры ввод логистической мощностей в 2008 г. в размере 1 млн. кв. м, предусмотренный Стратегией развития транспортно-логистического комплекса, является невыполнимой задачей. По оценке В.Ковалевского, в 2008 г. будет введено не более 450000 кв.м складских мощностей, несмотря на наличие необходимых средств и технологий у инвесторов.
Директор филиала ОАО «Евразия-Логистик» в Санкт-Петербурге Игорь Петров отметил, что в связи с запозданием в строительстве продолжения Софийской ул. в направлении Колпино его компания не может ввести II и III очереди логистического комплекса «Логопарк-Колпино». Та же причина тормозит и развитие индустрии в этом технопарке, где строится завод Foxconn и где планируют разместить свои мощности производители комплектующих для новых автозаводов.
По словам И.Петрова, его компания была готова самостоятельно инвестировать в строительство магистрали. Однако частные инвестиции в строительство дорог в Санкт-Петербурге затруднены сложным и длительным механизмом переоформления земли из собственности города в собственность компании-девелопера и последующей передачей построенного объекта городу. «Нигде нет таких сложностей, как в Петербурге», отметил он. По опыту компании «Евразия-Логистик», строящей технопарки во многих городах России, легче всего проблемы с предоставлением земли решаются в городах ЮФО – Ростове и Краснодаре. В Москве эта проблема решается сложнее. «Но там есть три способа ее решения, а в Петербурге – только один, - говорит И.Петров. – Создается впечатление, что в Москве местные власти ориентируются на результат, а в Петербурге – на процесс». По его убеждению, необходимо принципиальное изменение подхода к проблеме. Это особенно важно в связи с тем, что по мнению И.Петрова, именно Санкт-Петербург в перспективе должен стать главным центром логистики в России.
По общему мнению участников дискуссии, крайне необходима не только модернизация Московского шоссе, но и строительство транспортного обхода Пушкина.