На «Зенит - Арену» выделят еще 1,5 млрд
На достройку стадиона на Крестовском острове в Петербурге будет выделено еще 1,5 млрд рублей.
Средства пойдут на строительство входной группы на намывной территории, сообщает ФБА "Экономика сегодня". Еще около 1,3 млн рублей в следующем году планируется выделить на оборудование тренировочных полей для команд-участниц ЧМ – 2018.
Кстати, вице-губернатор Игорь Албин накануне провел встречу с руководителями компаний - крупнейших застройщиков, работающих на территории Санкт-Петербурга. В ходе мероприятия вице-губернатор поблагодарил строительные компании, тем или иным образом участвующие в масштабной стройке на Крестовском острове. Как сообщили в аппарате вице - губернатора, "все, кто достойно проявил себя на этой важной для города стройке в ответственный период мобилизации и завершения строительства, могут рассчитывать на встречное конструктивное и открытое отношение города при реализации девелоперских проектов. Вице-губернатор также пригласил эти компании участвовать в конкурсных процедурах и приходить на бюджетные стройки Петербурга".
Как сообщалось ранее, ввод стадиона запланирован на 26 декабря. Стадион на Крестовском острове на 49 лет будет передан футбольному клубу «Зенит».
Напомним, стадион должен принять матчи Кубка конфедераций и чемпионата мира по футболу в 2017 и 2018 годах соответственно. Вместимость спортивной арены составляет 68 тыс. мест, площадь участка – 16 га, общая площадь – 287 680 м2, этажей - 9. Работы на объекте осуществляет "Метрострой". Контракт с прежним генподрядчиком - ООО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой-СПб" был расторгнут летом.
Поставки украинского и белорусского щебня ударили по производителям нерудных материалов на Северо – Западе. Мелкие карьеры разоряются.
Причина в том, что поставки нерудных материалов с территории Украины возобновились в Россию в конце 2015 года. Строители перестали закупать более дорогой щебень с карьеров в Ленобласти и Карелии и переключились на более дешевый вариант, ввозимый из Белоруссии. Сказалось на производителях и завершение ряда крупных строек в регионе. Как пишет «ДП» , в результате мелкие карьеры Северо–Запада разоряются, а крупные приостановили отгрузку, так как не в состоянии предложить конкурентоспособную цену. "Все наши производители в тяжелейшем положении. Не знаем, то ли останавливать работу, то ли сразу банкротиться. Украинский щебень вдвое дешевле российского. Плюс железнодорожные тарифы на транспортировку для украинских и белорусских поставщиков существенно ниже, чем для наших. Москва говорит: да, камень в Карелии хороший, но украинский дешевле", — сокрушается один из владельцев карьеров.
Как пишет газета, объем поставок щебня из Белоруссии удвоился. Некоторые участники рынка предполагают, что через Белоруссию в Россию поступает украинский щебень. А другие придерживаются версии, что это Белоруссия продает весь свой щебень России, а для собственных нужд покупает украинский.
Слова бизнесменов подтверждает статистика Октябрьской железной дороги : в октябре объем перевезенных ОЖД стройматериалов сократился на 20% к аналогичному месяцу 2015 года, а в ноябре — на 20,6%.