«РосГеоПроект» завершил проектно-изыскательские работы по расширению платной парковки в Центральном районе
ЗАО «Институт геоурбанистики и проектирования «РосГеоПроект» завершило проектно-изыскательские работы по расширению зоны платной парковки на территории Центрального района Петербурга.
В течение 20 рабочих дней СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» проведет проверку представленных подрядчиком результатов проектно-изыскательских работ.
Напомним, что в соответствии с требованиями государственного контракта ЗАО «Институт геоурбанистики и проектирования «РосГеоПроект» было необходимо провести натурное обследование и лазерное сканирование улично-дорожной сети в Центральном районе города и подготовить проект организации зоны платной парковки, схемы организации дорожного движения на ее территории, а также схемы расстановки парковочного оборудования, информационных знаков и указателей.
Стоимость работ по государственному контракту составляет 37,9 млн рублей.
Поставки украинского и белорусского щебня ударили по производителям нерудных материалов на Северо – Западе. Мелкие карьеры разоряются.
Причина в том, что поставки нерудных материалов с территории Украины возобновились в Россию в конце 2015 года. Строители перестали закупать более дорогой щебень с карьеров в Ленобласти и Карелии и переключились на более дешевый вариант, ввозимый из Белоруссии. Сказалось на производителях и завершение ряда крупных строек в регионе. Как пишет «ДП» , в результате мелкие карьеры Северо–Запада разоряются, а крупные приостановили отгрузку, так как не в состоянии предложить конкурентоспособную цену. "Все наши производители в тяжелейшем положении. Не знаем, то ли останавливать работу, то ли сразу банкротиться. Украинский щебень вдвое дешевле российского. Плюс железнодорожные тарифы на транспортировку для украинских и белорусских поставщиков существенно ниже, чем для наших. Москва говорит: да, камень в Карелии хороший, но украинский дешевле", — сокрушается один из владельцев карьеров.
Как пишет газета, объем поставок щебня из Белоруссии удвоился. Некоторые участники рынка предполагают, что через Белоруссию в Россию поступает украинский щебень. А другие придерживаются версии, что это Белоруссия продает весь свой щебень России, а для собственных нужд покупает украинский.
Слова бизнесменов подтверждает статистика Октябрьской железной дороги : в октябре объем перевезенных ОЖД стройматериалов сократился на 20% к аналогичному месяцу 2015 года, а в ноябре — на 20,6%.