"Ростелеком" отменил миллиардный тендер на строительство сетей
Запрос котировок ценой 1 млрд 166 млн рублей отменен решением заказчика - ПАО "Ростелеком".
Причина, как следует из извещения на сайте госзакупок - «требуется уточнение объемов лота». Отмена произошла уже после публикации протокола итогов переторжки. Согласно документу, на контракт претендовали 44 компании Северо-Запада, Москвы, Сибири и других регионов. Однако сначала заказчик отправил претендентов на повторную переторжку, а затем и вовсе отменил процедуру. Также в извещении отмечается, что «АО «Ростелеком» при отмене закупки способом проведения открытого запроса котировок в электронной форме не несёт ответственности перед участниками за исключением случаев, установленных законодательством РФ».
Напомним, о поиске подрядчика было объявлено в октябре 2016 года. Условия договора предусматривали изыскания и строительство сетей компании в Петербурге и Ленинградской области.
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.