В Ленобласти ввели более 320 км дорог
По итогам 2016 года в Ленинградской области было введено в эксплуатацию и отремонтировано свыше 320 км федеральных автомагистралей общего пользования.
Как рассказал начальник «Севзапуправтодор» Валентин Иванов, портфель контрактов компании составляют долгосрочные государственные контракты до середины 2018 года. В Ленобласти в этом году были закончены работы на 24 объектах и введены в эксплуатацию свыше 321 км автомобильных дорог, в том числе два объекта капитального ремонта общей протяженностью – 29 км. К этому можно добавить 22 объекта, где был осуществлен текущий ремонт трасс протяженностью более 292 км. Кроме этого, в текущем гожу после ремонта введены в эксплуатацию 6 мостов, в следующем году будут завершены работы еще на четырех объектах.
Заместитель начальника ФКУ «Севзапуправтодор» Дмитрий Кузнецов сообщил, что подведомственные предприятию дороги полностью готовы к зиме. Для этого было закуплено 26,100 тыс. куб. м. песка, 54,909 тыс. тонн – песко-соляной смеси, и 43,075 тыс. тонн соли с антислеживателем. Подрядными организациями привлечено 423 единицы дорожной техники. Все заготовленные материалы и техника хранится на 47 производственных базах.
ФКУ «Севзапуправтодор» работает в трех регионах России и содержит 15 автомобильных дорог. Общая протяженность автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении ФКУ «Севзапуправтодор», составляет 2 446 км. В Ленинградской области – 1 439 км: А-181 «Скандинавия»; А-121 «Сортавала»; Р-21 «Кола»; А-114 Вологда – Тихвин, Р-21 «Кола»; М-10 «Россия»; Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия; А-180 «Нарва» с подъездом к МТП «Усть-Луга»; А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо».
На содержание Ладожского моста через Неву на трассе Р-21 "Кола" могут потратить до 25,3 млн рублей.
Такова начальная цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 12 декабря, аукцион состоится 16 декабря 2016 года. Договор действует до июня 2018 года.
Как следует из техзадания, содержанию подлежат автоматическая система обеспечения противогололёдной обстановки и автоматизированные системы разводного пролета. Содержание противогололёдной системы предполагает регулярные осмотры и техническое обслуживание оборудования - метеостанции, датчиков, насосной станции, магистрального трубопровода с блоками дорожных головок, кабелей питания и управления, подготовку оборудования к зиме, поверку приборов, закупку реагентов и многое другое.
В рамках обслуживания разводного пролета запланированы подготовка моста к навигации, осмотр технологических узлов, проверка всех систем, включая телемеханику, обновление программного обеспечения. Напомним, последний раз аукцион на содержание мостов на трассе «Кола» объявлялся в середине ноября 2016 года. Тогда цена вопроса составила 5 млн рублей.
Ладожский мост, первый по течению Невы, расположен в 6 км от ее истока рядом с деревней Марьино Кировского района на 40 км автодороги «Кола». Построен в 1978-83 гг. Четыре из девяти пролетов перекрыты железобетонными разрезными балками, четыре русловых — неразрезной стальной балкой со сплошной стенкой, параллельными поясами и ортотропной плитой проезжей части, один — раскрывающимся однокрылым пролётным строением. Опоры – железобетон, облицованный гранитом. Подмостовой габарит – 14,5 метр, протяженность - 655 м. Опоры освещения символизируют связь времён и войн: они заострены, подобно копейным навершиям, кожухи светильников выполнены в форме наискось срезанных снарядных гильз.