Ленобласть намерена разрешить ситуацию с домами – долгостроями
Правительство Ленинградской области намерено разрешить ситуацию с долгостроями ЖК «Ванино», ЖК «Воронцов» и ЖК «Силы природы».
Как сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, у областных властей существует опыт по решению проблем обманутых дольщиков, и огромное желание разрешить сложившуюся ситуацию с этими тремя жилыми комплексами. Из слов заместителя председателя правительства Ленобласти по строительству Михаила Москвина следует, что для жилого комплекса «Ванино» и «Воронцов» существуют сторонние инвесторы, способные оказать содействие в завершение строительства. Однако, если с ЖК «Ванино» застройщики и власти пытаются уйти от банкротства – иск подан одним из дольщиков, то в случае с застройщиком «СпецКапСтрой СПб» (ЖК «Воронцов») власти готовы пройти через процедуру банкротства компании. Это объясняется тем, что существует недоверие к застройщику из-за опасности «вывода непроданных квартир».
Одним из вариантов «сделки» может стать заключение мирового соглашения с застройщиком. В этом случае власти надеются, что сумеют контролировать ход строительства и действия застройщика и, в случае необходимости, вновь инициировать банкротство.
В случае с ЖК «Силы природы» ситуация выглядит менее угрожающей, так как объект находится в стадии завершения. Однако проблемы есть и тут. По словам Александра Дрозденко, у застройщика всегда находится план выхода из кризиса, но исключительно после того, как власти или дольщики начинают активизировать свои действия.
Петербургом подготовлены замечания к федеральному законопроекту « О внеуличном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Как сообщили в аппарате вице – губернатора Игоря Албина, ряд замечаний касается отсутствия правового регулирования вопросов установления и использования охранных зон внеуличного транспорта и порядка использования и предоставления земельных участков для размещения объектов инфраструктуры внеуличного транспорта. «В частности, отсутствие понятия «земли внеуличного транспорта» не позволяет выделить земли, используемые под инфраструктуру внеуличного транспорта (метрополитена), в отдельный вид земель в категории «земли транспорта» и приводит к невозможности учета таких земельных участков в документах территориального планирования, установления для них соответствующего вида разрешенного использования. На сегодняшний момент ввиду отсутствия законодательного регулирования земельные участки, занятые объектами инфраструктуры внеуличного транспорта, относят к железнодорожному транспорту, что является некорректным» - отмечают в пресс - службе.
Существует пробел в законодательстве в части отсутствия закрепления на федеральном уровне определения, размеров и условий использования охранных зон объектов внеуличного транспорта, включая метрополитен. Сведения об охранных зонах метрополитена не вносятся в государственный кадастр недвижимости. Соответственно, обременения в использовании данных территорий не устанавливаются, что позволяет третьим лицам, не нарушая действующего законодательства, использовать указанные территории без согласования с ГУП «Петербургский метрополитен», в том числе для целей строительства.
Санкт-Петербург предложит федеральному законодателю внести необходимые поправки в законопроект о внеуличном транспорте и в Земельный кодекс Российской Федерации.
Кроме того, Смольным внесены предложения по вопросам установления стандартов транспортного обслуживания и замечания по вопросам изменения срока службы подвижного состава, особенностям перевозки лиц с ограниченными возможностями и др.
Рассмотрение документа Госдумой РФ запланировано на февраль 2017 года.