СИЗО в Колпино обследуют за 16 млн рублей
Завершение строительства следственного изолятора в Колпино обойдется в 16,3 млн рублей. Это цена закупки у единственного поставщика, о которой сообщается на сайте госзаказа. Заказчик - УФСИН по Петербургу и Ленинградской области. Генподрядчик - ФГУП УС СЗФО ФСИН России. Срок исполнения контракта - декабрь 2016 года.
Строящийся изолятор на 4000 мест расположен в Колпино на Лагерном шоссе, юго-восточнее пересечения с Колпинской улицей. В задачи исполнителя входит тепловизионное обследование ограждающих конструкций, радиационное обследование, санитарно-химическое и микробиологическое исследование холодной и горячей воды, определение параметров искусственной освещённости, вибрации, микроклимата воздушной среды рабочей зоны. Также следует исследовать электромагнитные поля и частотные диапазоны, гипогеомагнитные условия и аэроионный состав воздуха в помещениях.
Общая площадь участка строительства - 35 га. Общая протяжённость всех коммуникаций – 72 361 м, в том числе водопровод - 4 км, теплосеть – 7, км, сети связи - 23 км, электрические сети - 20 км. Добавим: не так давно новый следственный изолятор стал фигурантом судебного дела о «неосновательном обогащении» подрядчика.
Петербургом подготовлены замечания к федеральному законопроекту « О внеуличном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Как сообщили в аппарате вице – губернатора Игоря Албина, ряд замечаний касается отсутствия правового регулирования вопросов установления и использования охранных зон внеуличного транспорта и порядка использования и предоставления земельных участков для размещения объектов инфраструктуры внеуличного транспорта. «В частности, отсутствие понятия «земли внеуличного транспорта» не позволяет выделить земли, используемые под инфраструктуру внеуличного транспорта (метрополитена), в отдельный вид земель в категории «земли транспорта» и приводит к невозможности учета таких земельных участков в документах территориального планирования, установления для них соответствующего вида разрешенного использования. На сегодняшний момент ввиду отсутствия законодательного регулирования земельные участки, занятые объектами инфраструктуры внеуличного транспорта, относят к железнодорожному транспорту, что является некорректным» - отмечают в пресс - службе.
Существует пробел в законодательстве в части отсутствия закрепления на федеральном уровне определения, размеров и условий использования охранных зон объектов внеуличного транспорта, включая метрополитен. Сведения об охранных зонах метрополитена не вносятся в государственный кадастр недвижимости. Соответственно, обременения в использовании данных территорий не устанавливаются, что позволяет третьим лицам, не нарушая действующего законодательства, использовать указанные территории без согласования с ГУП «Петербургский метрополитен», в том числе для целей строительства.
Санкт-Петербург предложит федеральному законодателю внести необходимые поправки в законопроект о внеуличном транспорте и в Земельный кодекс Российской Федерации.
Кроме того, Смольным внесены предложения по вопросам установления стандартов транспортного обслуживания и замечания по вопросам изменения срока службы подвижного состава, особенностям перевозки лиц с ограниченными возможностями и др.
Рассмотрение документа Госдумой РФ запланировано на февраль 2017 года.