Петербург и Москва - города с самым дорогим жильем в РФ
Эксперты назвали российские города с самой высокой стоимостью «квадрата». Лидером рейтинга, по традиции, стала Москва. На втором месте – Петербург.
Причем отрыв от лидера у Петербурга значительный, квадратный метр московской недвижимости стоит 238 570 рублей, питерской – 110 826 рублей.
На третьем месте рейтинга – Сочи, здесь за «квадрат» придется заплатить 85 418 рублей. Немногим меньше придется заплатить за квартиру во Владивостоке (84 796 руб./кв. м) и Геленджике (71 879 руб./кв. м).
На шестом месте ТОП- 10 от портала «Мир квартир» оказался Хабаровск (71 245 руб./кв. м), за ним - Екатеринбург (69 682 руб./кв. м), на восьмой позиции– Казань (66 018 руб./кв. м), на девятой Сургут (седьмое место в прошлом году) – 65 749 руб./кв. м. Замыкает десятку городов с самым дорогим «квадратом» Нижний Новгород – 65 294 руб./кв. м.
Как отмечают аналитики, больше всего приросли по стоимости квадратного метра Сочи (+9,8%) и Геленджик (+3,8%). Петербург прибавил 1%, Казань – 0,1%. Остальные в минусе. Больше всего потеряли Москва и Хабаровск – 10,4% и 10,0% соответственно. На 7,2% просел Сургут, на 3,4% – Екатеринбург. Метр Владивостока стал дешевле на 2%, Нижнего Новгорода – на 1,1%.
Если ранжировать дорогие города по средней стоимости предложения, то лидеры остались прежними: Москва (23 451 853 рублей), Санкт-Петербургом (8 671 461 рубль) и Сочи (5 731 094 рубля).
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.
По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города».
Начальник ГУП пояснил, что метрополитен за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую».
Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты. У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров».