В Петербурге с сосульками борются с помощью нового антиобледенительного устройства
Накануне одну из отечественных разработок по борьбе с наледью, установили на водосточную трубу, расположенную на крыше здания комитета по строительству Петербурга. Она работает по принципу микроволновки.
Автор изобретения - сотрудник ОО «ЛОЦАТТ «Аэрокомпьютер» запатентовал изобретение нового принципа работы антиобледенительного устройства для водостоков на основе принципа работы микроволновой печи. Конструкция включает в себя электронный блок СВЧ-излучения, который выполнен на каркасе с перегородками. Данный блок вкладывается на внутреннюю опору в воронке водостока. Устройство предотвращения образования наледи в водостоках зданий (УПОН) было испытано на административном здании предполагаемого изготовителя завода «Измеритель». Кроме того, макетные образцы были установлены для испытания на водостоках здания Большого Гостиного Двора и жилого дома в Невском районе Санкт-Петербурга.
Макеты успешно прошли проверку и оценочные испытания в период зимнего сезона 2013-2014 годов и получили положительную оценку пользователей. В настоящее время конструкторская документация изобретения доработана с учетом замечаний комиссии и сдана в технический архив завода-изготовителя. Опытные образцы также установлены для эксплуатационных испытаний на водостоках зданий Петроградского района Санкт-Петербурга
Комитет по строительству напоминает, что заинтересован в выявлении патентов и полезных изобретений по следующим направлениям: оборудование водоподготовки бассейнов, потребительское оборудование для кондиционирования воздуха, оборудование для слаботочных систем связи и управления автоматикой, компьютерное оборудование, а также специализированное медицинское оборудование.
Обследование тоннелей и метрополитена теперь будет проводиться по новым стандартам, сообщают в Минстрое.
Принят национальный стандарт ГОСТ Р 57208-2016, который станет нормативной основой для контроля и повышения конструктивной безопасности тоннелей и метро в условиях интенсивного городского строительства и иного техногенного воздействия на них окружающей среды. Документ регламентирует выполнение работ, необходимых для оценки фактического технического состояния данных сооружений и рекомендации по восстановлению эксплуатационных характеристик.
Согласно новому стандарту, оценку технического состояния подземных транспортных сооружений необходимо выполнять в случаях строительства объектов городской инфраструктуры в технических зонах тоннелей и метрополитенов, при перестройке, реконструкции, капитальном ремонте сооружений. Эксплуатационная безопасность объектов характеризуется набором показателей, которые должны быть определены при оценке фактического технического состояния эксплуатируемых тоннелей и метрополитенов. В ГОСТе даны рекомендации по оценке технического состояния вмещающего тоннельное сооружение грунтового массива, и строительных конструкций тоннелей и метрополитенов.
Новый стандарт позволит оценить фактическое техническое состояние и выбрать способы восстановления проектных параметров конструкций сооружений. Дефекты конструкций тоннелей и метрополитенов могут появиться на стадии изготовления, транспортирования и хранения блоков обделок, монтаже и бетонировании монолитных конструкций, нарушении гидроизоляции и герметичности стыков конструкций при строительстве, изменении инженерно-геологических и гидрогеологических характеристик вмещающего тоннельное сооружение грунтового массива.
Стандарт содержит правила и последовательность проведения подготовительных работ, предварительного визуального и детального (инструментального) обследования грунтов и конструкций с получением необходимой исходной информации для проектирования ремонтно-восстановительных работ по объекту.
В документе даны рекомендации по оформлению результатов обследования, рекомендованы способы восстановления эксплуатационных характеристик, приведены данные по характерным дефектам конструкций, причины их появления и воздействия на тоннельные сооружения.