В Карелии строят жилье для переселенцев
В Карелии ищут подрядчика на строительство жилья для переселенцев из аварийного фонда Кемского района. Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 113,6 млн рублей.
Заказчик - КУ республики Карелия «Управление капитального строительства Республики Карелия». Заявок ждут до 5 декабря, торги состоятся 9 декабря 2016 года. Квартиры должны быть переданы заказчику до 1 июня 2017 года.
По условиям контракта квартиры приобретаются путем заключения договора долевого участия. Всего требуется 65 1-2-3-х комнатных квартир общей площадью не менее 2 837 м2. Жилье не должно находиться в цокольных, полуподвальных, подвальных и мансардных этажах, в многоквартирных жилых домах с деревянными ограждающими конструкциями или в многоквартирных жилых домах с деревянными межэтажными перекрытиями. Квартиры сдаются со всем необходимым оборудованием и чистовой отделкой.
Напомним: в Карелии неоднократно срывались сроки расселения аварийного жилья. Еще в июне 2016 года глава республики Александр Худилайнен пригрозил подрядчикам штрафными санкциями за несоблюдение сроков программы расселения.
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.
По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города».
Начальник ГУП пояснил, что метрополитен за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую».
Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты. У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров».