Метрополитен заказывает бетон
За быстротвердеющий бетон ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 21,5 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявки принимаются до 13 декабря, подрядчика выберут 27 декабря 2016 года. По условиям договора поставки осуществляются по заявкам в течение месяца.
Согласно спецификации, подземке требуется 210 тонн сухой смеси. Необходимые технические характеристики - высокая трещиностойкость, класс не менее В35, сроки схватывания - от 14 до 20 минут. Товар должен быть расфасован в 4-х слойные плетёные полипропиленовые мешки с полиэтиленовыми вкладышами массой 25 кг упаковка. Напомним, последний раз предприятие заказывало бетон в марте 2016 года. Тогда сумма контракта составила 9 млн рублей, объем – 285 тонн.
Севзапуправтодор подготовил проекты дальнейшей реконструкции трассы "Скандинавия", которые уже одобрены Главгосэкспертизой.
Работы будут проводится в четыре этапа, их общая стоимость может составить более 60 млрд рублей. Предполагается, что первым станет участок 65-100 км от поселка Огоньки до поселка Кирпичное длиной в 35,6 км. Стоимость объекта — 17,8 млрд рублей. Если проект будет включен в федеральную адресную инвестиционную программу, реконструкция начнется в 2017 году, пишет «ДП».
Напомним, 29 октября, было открыто движение по первому обновленному участку трассы А-181 (отрезок с 44 по 52 км, от съезда с Западного скоростного диаметра ). Пропускная способность участка достигает 80 тыс. автомобилей в сутки. Сроки службы между капремонтами дорожного покрытия составят не менее 14 лет. Средства на завершение участка трассы с 52-65 км (до Огоньков) заложены в федеральную адресную инвестиционную программу на 2017 год.
Масштабная реконструкция федеральной трассы А-181 «Скандинавия» началась в 2015 году. Проект предполагает расширение дороги, а также строительство новых транспортных развязок и путепроводов в несколько этапов. Генподрядчик - ЗАО "ВАД" .
Как сообщалось ранее - в ближайшие 5 лет отдельные участки дороги будут расширены до шести полос, так как за последние 15 лет интенсивность движения по трассе Петербург – Хельсинки увеличилась в 3 раза.