Метрополитен заказывает бетон
За быстротвердеющий бетон ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 21,5 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявки принимаются до 13 декабря, подрядчика выберут 27 декабря 2016 года. По условиям договора поставки осуществляются по заявкам в течение месяца.
Согласно спецификации, подземке требуется 210 тонн сухой смеси. Необходимые технические характеристики - высокая трещиностойкость, класс не менее В35, сроки схватывания - от 14 до 20 минут. Товар должен быть расфасован в 4-х слойные плетёные полипропиленовые мешки с полиэтиленовыми вкладышами массой 25 кг упаковка. Напомним, последний раз предприятие заказывало бетон в марте 2016 года. Тогда сумма контракта составила 9 млн рублей, объем – 285 тонн.
Обследование тоннелей и метрополитена теперь будет проводиться по новым стандартам, сообщают в Минстрое.
Принят национальный стандарт ГОСТ Р 57208-2016, который станет нормативной основой для контроля и повышения конструктивной безопасности тоннелей и метро в условиях интенсивного городского строительства и иного техногенного воздействия на них окружающей среды. Документ регламентирует выполнение работ, необходимых для оценки фактического технического состояния данных сооружений и рекомендации по восстановлению эксплуатационных характеристик.
Согласно новому стандарту, оценку технического состояния подземных транспортных сооружений необходимо выполнять в случаях строительства объектов городской инфраструктуры в технических зонах тоннелей и метрополитенов, при перестройке, реконструкции, капитальном ремонте сооружений. Эксплуатационная безопасность объектов характеризуется набором показателей, которые должны быть определены при оценке фактического технического состояния эксплуатируемых тоннелей и метрополитенов. В ГОСТе даны рекомендации по оценке технического состояния вмещающего тоннельное сооружение грунтового массива, и строительных конструкций тоннелей и метрополитенов.
Новый стандарт позволит оценить фактическое техническое состояние и выбрать способы восстановления проектных параметров конструкций сооружений. Дефекты конструкций тоннелей и метрополитенов могут появиться на стадии изготовления, транспортирования и хранения блоков обделок, монтаже и бетонировании монолитных конструкций, нарушении гидроизоляции и герметичности стыков конструкций при строительстве, изменении инженерно-геологических и гидрогеологических характеристик вмещающего тоннельное сооружение грунтового массива.
Стандарт содержит правила и последовательность проведения подготовительных работ, предварительного визуального и детального (инструментального) обследования грунтов и конструкций с получением необходимой исходной информации для проектирования ремонтно-восстановительных работ по объекту.
В документе даны рекомендации по оформлению результатов обследования, рекомендованы способы восстановления эксплуатационных характеристик, приведены данные по характерным дефектам конструкций, причины их появления и воздействия на тоннельные сооружения.