«СУ-155» и «Итера» планируют строить половину жилья в Минске

25.06.2008 19:03

«Итера» и группа компаний «СУ-155» будут строить в Минске первый в Белоруссии 60-этажный офисный небоскреб на ул. Максима Танка и «Минск-Сити» - крупнейший в республике современный жилой комплекс площадью более 3 млн. кв. м. Площадь застраиваемой территории более 300 га. Общая стоимость этих проектов превышает 5 млрд. долларов, сообщает пресс-служба «СУ-155».

Проект бизнес-центра на ул. Максима Танка, строительство которого начнется уже осенью этого года, это первый в Белоруссии деловой центр класса «А», и первые в истории города высотные здания. Он будет возводиться в центральной части города, на возвышенном месте, вблизи исторической части Минска и его нынешнего центра деловой активности.

Площадь участка строительства высотного многофункционального бизнес-центра на улице М. Танка – 6 га. До 2012 г. здесь будет возведено более 220 тысяч кв. м. офисных площадей и 40 тысяч кв. м. жилья. Общий объем инвестиций, согласно бизнес-плану, почти 400 млн. долларов.

Специальным Указом Президента Беларуси земля под строительство на улице Максима Танка предоставлена компании «Итера». Выбирая генподрядчика на проект застройки, она остановила свой выбор на группе компаний «СУ-155». В представленную «СУ-155» архитектурно-планировочную концепцию бизнес-центра входят:

·                     2 высотных здания: бизнес-центр класса «А» (60 этажей) и гостиница класса «5 звезд» (40 этажей), призванные стать архитектурной доминантой центральной части г. Минска.

·                     32-этажный жилой дом класса «А» площадью 20 тысяч кв. м.

·                     Трехуровневый торгово-развлекательный центр с подземным паркингом.

Что касается «Минск-Сити», это долгосрочный и самый масштабный в Белоруссии проект современной застройки территории общей площадью 331 га, находящейся в зоне расположения ликвидируемого аэропорта Минск-1, в 2 км от главной транспортной артерии города – пр. Независимости. Рядом с зоной строительства – станция метро «Фрунзенская». По сути, это будет новый город в городе, где намечено построить свыше 3 млн. кв. м. жилья. Общий объем инвестиций, согласно бизнес-плану, составит свыше 4,8 млрд. долларов. Строительство объекта намечено завершить до 2020 г.

Учредителями проекта «Минск-Сити» на сегодняшний день, помимо «СУ-155», являются международная группа компаний «Итера» и администрация Минска.

Структурно территория «Минск-Сити» поделена на жилую застройку (более трети), объекты коммерческой застройки (четвертая часть), зону размещения иностранных представительств (около 10%). Архитектурной доминантой станет деловой центр «Минск-Сити». Под его строительство планируется выделить порядка 40 га территории. Всего в нем планируется построить почти 500 тысяч кв. м. офисных помещений.

Реализация проекта разбита на несколько главных частей:

·                     перенос расположенного на территории строительства авиаремонтного завода (планируется до 2010 г.);

·                     процессы проектирования, планирования, согласования и получения разрешительной документации;

·                     работы по строительству объектов недвижимости;

·                     работы по благоустройству территории.

«СУ-155» уже приобретает в Минске ДСК, на котором, после модернизации завода, будет ежегодно выпускаться 300 тысяч кв. м. жилья. В «СУ-155» рассчитывают, что первые 150 тысяч кв. м. жилья можно будет возвести в столице Беларуси в 2010 г. Кроме того, ГК «СУ-155», традиционно опирающейся в строительстве на местные производственные ресурсы, еще предстоит решить вопрос дальнейшего развития собственной промышленной базы в Беларуси.

Подписывайтесь на нас:

Росавтодор намерен привести федеральные автодороги в нормативное состояние к 2017 г.
17.06.2008 17:29

Росавтодор не сможет в течение ближайших лет привести в порядок федеральные российские дороги, ведомство планирует довести их до нормального состояния к 2017 г. «Только 38 % федеральных дорог соответствует транспортно-эксплуатационным требованиям, которые бы обеспечивали нулевой показатель аварийности по дорожным условиям. При таких показателях говорить о краткосрочных изменениях ситуации в один-два года достаточно сложно», - сказал заместитель руководителя федерального дорожного агентства (Росавтодор) Сергей Полещук в Госдуме на заседании рабочей группы по реализации законодательных инициатив по обеспечению безопасности дорожного движения, передает РИА Новости.

По его словам, только 45% федеральных дорог соответствуют нормам по качеству покрытия, 45% - по прочности дороги, 75 % - по сцепным качествам, 28% - соответствуют требованиям пропускной способности. Протяженность федеральных дорог составляет 48,8 тысяч км, это менее 5% от общей протяженности дорожной сети страны. При этом на федеральные автодороги приходится более 40% всех пассажирских и грузовых перевозок, сказал замруководителя ведомства.

В информационных документах Росавтодора отмечается, что привести все федеральные дороги в соответствие с нормативами получится не раньше 2017 г. «В целом, объем финансирования работ по ремонту и содержанию, в соответствии с утвержденными нормативами, к 2011 г. должен составить около 178 млрд. рублей, что позволит привести сеть автомобильных дорог федерального значения в течение 6-7 лет в соответствие с нормативными требованиями, ориентировочно к 2017 г.», - говорится в информации Росавтодора. Расходы федерального бюджета на дороги в 2008 г. составят 65 млрд. рублей (в 2007 г. - 45 млрд. рублей). В 2009 г. финансирование запланировано в размере 84,7 млрд. рублей, в 2010 г. – 123 млрд. рублей.

С.Полещук также отметил, что в настоящее время ведется работа по переработке требований, предъявляемых к автомобильным дорогам. «Дорога должна прощать все ошибки, которые допускает водитель, чтобы смягчалась тяжесть последствий в случае ДТП", - сказал Полищук. Так, например, должна быть увеличена видимость дорожного полотна для водителя при движении. Кроме того, замруководителя Росавтодора предложил внести изменения в кодекс об административных правонарушениях и усилить ответственность за превышение весо-габаритных характеристик автомобиля. По его словам, перегруженные машины портят дорожное полотно и уменьшают срок его службы.

Подписывайтесь на нас: