Главгосэкспертиза РФ за 9 месяцев снизила сметы строительства на 187 млрд руб
Главгосэкспертиза России за девять месяцев 2016 года снизила сметную стоимость строительства на 187 миллиардов рублей, сообщил в четверг на всероссийском совещании организаций госэкспертизы глава Минстроя РФ Михаил Мень.
В 2015 году в результате деятельности государственных экспертов было сэкономлено почти 500 миллиардов рублей бюджетных средств, рассказал он.
"За девять месяцев текущего года только в Главгосэкспертизе общее снижение сметной стоимости строительных объектов, финансированных с привлечением средств бюджета, составило более 187 миллиардов рублей или 18% от первоначально заявленной стоимости", — добавил Мень.
По его словам, за этот период Главгосэкспертизой было выдано 3,9 тысяч заключений.
"Общая заявленная сметная стоимость превысила 1 триллион рублей", — сообщил РИА "Новости" Мень.
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.
По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города».
Начальник ГУП пояснил, что метрополитен за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую».
Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты. У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров».