Имущество управляющей компании «БиК» продадут на торгах
На продажу выставлено имущество управляющей компании «БиК» – офисные помещения в бизнес - центре «Лиговский проспект». Торги пройдут 13 декабря на электронной площадке Российского аукционного дома (РАД).
На продажу выставлены права (требования) по кредитам ПАО «Сбербанк» к АО «БиК-Санкт-Петербург». На сегодняшней день общая сумма задолженности по кредитам составляет 86,9 млн рублей.
Обеспечением по кредиту выступает недвижимое имущество, принадлежащее компании-поручителю ЗАО «Управляющая компания «БиК».
В состав заложенного имущества входит 5 нежилых помещений общей площадью 1 557,3 кв.м в БЦ «Лиговский проспект» по адресу: Лиговский проспект, 94, корп. 2, лит. А. Объекты располагаются на первом, втором и третьем этажах БЦ и используются под кафе и офисы.
Торги пройдут по голландской схеме (на понижение).
Аукцион начнется с начальной стоимости– 86,9 млн рублей, затем цена будет постепенно понижаться. Минимальная цена – 50 млн рублей.
Заявки на участие в аукционе принимаются до 25 ноября.
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.
По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города».
Начальник ГУП пояснил, что метрополитен за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую».
Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты. У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров».