«Зенит - Арену» подключили к электросетям


16.11.2016 10:03

«Санкт-Петербургские электрические сети» обеспечили мощностью футбольный стадион на Крестовском острове от источника питания ПС №357 «Крестовская».


В рамках работ по созданию внешней схемы электроснабжения, АО «СПб ЭС» построило четыре кабельных линии (КЛ-10 кВ) от подстанции «Крестовская» до распределительного пункта на стадионе (РП №280) и две кабельные линии (КЛ-10 кВ) от БКТП №3573 («Гребная база») в соответствии с требованиями ФИФА.

Максимальная мощность выполненного присоединения составила 9988,5 кВт по 1 (первой) категории надежности. Совокупная величина номинальной мощности, присоединенных к электрической сети трансформаторов, равна 20 000 кВА.

Напомним, передача стадиона эксплуатирующей организации - ФК «Зенит» намечена на январь 2017 г. Стадион  должен принять матчи Кубка конфедераций и чемпионата мира по футболу в 2017 и 2018 годах соответственно. Вместимость спортивной арены составляет 68 000 мест, площадь участка – 16 га, общая площадь – 287 680 м2, этажей - 9. Работы на объекте осуществляет "Метрострой". Контракт с прежним генподрядчиком - ООО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой-СПб" был расторгнут летом.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://pm-group.ru/upload/iblock/adb/adb3ee152c9529edf041f0502a524b9d.jpg



15.11.2016 10:55

Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.


По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города». 

Начальник ГУП пояснил, что метрополитен  за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую». 

Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты.  У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров». 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://media2.24aul.ru/imgs/57d91073231ede212ceff1d9/zheton-metro-sanktpeterburg-2-8177518.jpg