На рынок выведен поселок «Прилесный 2»
Во Всеволожском районе Ленолбасти открыты продажи в поселке «Прилесный 2».
Новый коттеджный поселок ГК «ФАКТ.» разместится на участке в 35 Га и включает в себя 250 участков, площадью от 7 до 18 соток.
Проектом предусмотрено организация системы водоснабжения, жители получат 15 кВт электричества из расчета на дом. «Прилесный 2» будет обеспечен открытой и закрытой системами водоотведения, индивидуальными въездами на участок, сетью уличного освещения, внутриквартальными проездами и круглосуточной охраной. Ограничений по застройке не предполагается, статус земли – ДНП.
В «Прилесном 2» будут построены детские площадки для детей всех возрастов, спортивная зона, включающая в себя футбольное и волейбольные поля, тренажеры на открытом воздухе, теннисные столы.
«Прилесный 2» расположен в 16 км от КАД по Мурманскому шоссе у деревни Манушкино. В 10 минутах расположено озеро Манушкино.
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.
По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города».
Начальник ГУП пояснил, что метрополитен за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую».
Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты. У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров».