В Петербурге появятся новые светофоры
Подведены итоги двух аукционов на установку в городе 9 новых светофоров. Суммарная цена контрактов, по данным сайта госзакупок, составила 47,6 млн рублей.
Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения». Срок исполнения контракта - 30 июля 2017 года.
Договор конечной стоимостью 24,6 млн рублей предусматривает установку трех светофоров на перекрестках ул. профессора Попова и проспекта Медиков, улиц Боровой и Константина Заслонова, ул. Бухарестской и Ярослава Гашека. Подрядчиком выступит ООО "СК "Олимп". Еще 9 светофоров появятся на Корабельной ул., 6 у Кировского завода, на перекрестках Новочеркасского пр. и Перевозного пер.; Среднеохтинского пр. и Синявинской ул.; Искровского пр. и ул. Шотмана; Октябрьской наб. у домов 112-114; на ул. Тельмана, 34. Подрядчик - ООО "Нева Знак", цена вопроса - 23 млн рублей.
Техническим заданием предписано использовать оцинкованные металлоконструкции, влаго- и пылезащитные кабельные коробки. Сами автоматические регулировщики должны содержать табло обратного отсчета времени и приборы учета электроэнергии (однотарифный однофазный электросчетчик). Гарантия - 2 года. Напомним: последний раз город обновлял светофорные посты в сентябре: тогда были реконструированы устройства по шести адресам.
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.